汽車類股上週維持量縮整理走勢，國泰證券表示，汽車類股KD短線已出現小背離，月均量也呈現遞減，短線指數一旦失守5日線，類股將有機會出現整理，建議逢高不宜過度追價。
景氣持續疲軟，新車買氣萎縮，根據交通部數據所統計，今年1至9月全台新車領牌數達27萬4545輛，較去年同期衰退3.2％，各大汽車品牌除TOYOTA、HYUNDAI、Volkswagen、Audi前9月新車銷量較去年成長外，其餘品牌皆出現衰退。
和泰車（2207）前9月新車領牌數已達9萬3101輛，較去年同期成長7.3％，帶動和泰車自結前8月稅前盈餘達56.6億元，年增12％，稅前每股盈餘達10.3元，再創歷年同期新高，和泰車股價近期也一直在200元至215元間盤旋，上週五股價收在212元。
裕日車（2227）在轉投資中國東風日產大豐收挹注下，上半年一口氣認列中國轉投資收益達28.73億元，稅前每股盈餘貢獻高達9.58元，法人預估全年認列中國轉投資收益將逾55億元，但裕日車股價從8月至今也處於修正格局，上週五收在249.5元，一週股價跌幅2.73％。
裕隆（2201）過去兩週股價也陷入量縮盤整，上週五股價收在58.8元，一週股價微跌0.34％；三陽（2206）受到台北內湖舊廠開發案可望明年提前完工激勵，股價一度攻上20.95元，之後連跌7天，上週五終於止跌反彈，股價收在19.55元股價也重新站上20元關卡，上週五收在20.2元，一個月股價漲幅達5.5％。
中華車（2204）則因主力車款LANCER FORTIS 9月初正式啟航外銷中東6國，估計第一年外銷代工成車突破1000輛，3年後將達1萬輛規模，加上股價相對其他汽車個股便宜，上週五股價收在28.25元，一個月股價跌幅0.18％，相對抗跌。
國泰證券研究部協理簡伯儀表示，汽車類股連續兩週量能呈現萎縮，指數缺乏往上推升的動能，週Ｋ值也從高檔出現轉弱的跡象，顯示中期趨勢已有漲多的跡象，從短線來看，目前的短期均線也於上週五出現下彎，建議投資人逢高不宜過度追價。