回到頂端
|||
熱門: 價值觀 虐貓案 Google

國道計程收費惹怨 今提3案 交長︰我不急

自由時報/ 2012.10.08 00:00
〔自由時報記者曾鴻儒/台北報導〕國道明年將進入計程收費,草案卻還爭議不斷,交通部今日將赴立院專案報告,預計將簡併提出一段式、兩段式、三段式三種不同收費方式與費率,後兩者均有免費里程;一段式對長程用路人最為有利,後兩者對短程用路人有利,但中程用路人負擔將加重。

一段式沒免費里程 有利長程用路人

交通部的三套方案中,一段式沒有免費里程,用路人只要上了國道,小型車每公里費率○.八二元;兩段式則有十公里免費里程,超過十公里每公里費率一元;三段式則有「遞遠遞減」精神,免費里程二十公里,超過二十公里、未滿二百公里,每公里一.二元,二百公里以上每公里○.九元。

三段式採「遞遠遞減」 中程負擔較重

至於外傳「交通部高層」透露計程收費將會延後,交通部長毛治國昨面對媒體詢問時不置可否,僅表示此案還須討論,「反正我不急!」但官員直言,立法院確實有延後計程的聲音,但此舉可能引發政府與遠通電收的合約爭議,引發法律爭議。

立法院傳延後聲音 毛治國不置可否

國道進入計程,長程用路人的負擔都會比現在略輕,例如圓山至高雄,若採三段式收費,用路人可比目前省下十四元;採兩段式可省下廿六元;若採一段式可省下七十八元,如有申裝eTag,由於將有差別費率,費率可打九折,北高可比目前省下一百零六元。

天天走國道六號虧很大 一個月多付近2千

首當其衝的則是目前使用國道不需付費的短程與橫向國道用路人;例如國一交通量最大的林口至楊梅段為例,用路人未來得負擔十至廿三元費率,國道六號用路人虧更大,如採一段式,未來從霧峰至埔里得付卅一元,天天走國道,一個月得多付將近二千元。

中程用路人的負擔則差異最大,以圓山—員林為例,如採一段式又有使用eTag,費率比目前省下廿一元,但兩段式、三段式負擔都會加重,毛治國多次宣示的「用路人負擔不會加重」,肯定要跳票。

社群留言