交通部將在8日向立法院交通委員會，報告國道計程收費費率方案。交通部長毛治國今天要求高公局就各種可能的方案再做分析。
高公局試算57種費率，高公局說，各種費率都有可能，就看各方的接受度。
不少立委認為國道計程收費將加重短途國道用路人負擔，反對聲浪不小。
交通部高速公路局說，現在行駛高速公路車輛中，約有65%屬於不必付費，國道基金收入只來自約1/3用路人，並不公平。
高公局指出，在國道採主線柵欄式收費，但不同用路人從不同交流道進出，進出點與行駛里程不同，有些用路人在兩個距離交流道間上下，因未經收費站，免費行駛；卻也有用路人在兩短距離交流道間，就經過收費站，必須繳費。
高公局舉例，最長免費使用國道的距離是國道3號大甲交流道到南投交流道，約60公里；而國道1號豐原交流道到員林交流道約43公里，也是不收費。
不過，林口交流道到五股交流道不到9公里，中間卻會經過泰山收費站。
高公局說，實施國道計程，對原本不用繳費就使用國道的用路人會有衝擊，但對部分用路人卻是有利，像林口到五股，通過1個收費站，小汽車現在要繳40元，國道計程後，以各種費率方案計算，幾乎都不會超過10元。1011006
（中央社檔案照片）