台股昨以旅行社類股表現最佳，鳳凰委買高掛3235張，追價買盤氣勢強勁，燦星旅也不遑多讓，委買張數547張，是昨成交量215張的兩倍之多。
鳳凰指出，預期美團可望至少成長3成，燦星則有機會翻倍增加。
摩根JF台灣金磚經理人葉鴻儒表示，原先在十一長假帶動下，觀光與航空族群表現已相對盤面突出，加上赴美免簽利多消息傳來，觀光族群旅行與航空業者受惠，運輸股單日漲幅1.3％，觀光類股有漲幅0.4％，成為盤面亮點。
赴美免簽最快在11月開放，葉鴻儒說，國際油價近1個月挫逾4％，目前每桶油價跌至92美元左右，航空與運輸類股因成本下跌，近期明顯反應相關利多。
經營美國線的華航及長榮航直接受惠，盤中股價雙雙漲逾4％，成為強勢族群，就連航網集中在亞洲的復興航，也在連動效應下，股價同步受到拉抬。
華航去年9月加入天合聯盟後，客運網絡串連效益逐步發酵；長榮航明年正式成為星空聯盟成員後，透過合作航點，亦可在台開票轉往美國內陸各大城市，與免簽形成加乘效應。
華航主管分析，華航與長榮的美國線客流量雖僅佔總客流不到二成，但因北美航線票價高，貢獻客運營收幅度達35％，若因免美簽帶動客流成長，在載客率、營收與獲利貢獻都是可觀效應。
長榮航大膽預估，美國免簽效益預估在11月就會看到，畢竟「長榮航在美國線是比較強勢的公司」，整體效益則在聖誕節、明年農曆春節假期應可發酵。
長榮航認為，美國免簽至少帶來一成客流量成長，主要來自於旅行團、觀光、以及赴美探親等客層增長。
復航隨著新訂購的A330交機，主管透露，除了亞洲航線的長期布局外，也在考慮夏威夷、雪梨等航點。