中和線在民國87年12月24日通車，連接新店線北段及淡水線，當時營運模式為「南勢角站往返淡水站」；隔年11月11日新店線全線通車，中和線的列車營運模式改為「南勢角站－北投站」，新店線則為「新店站－淡水站」。
台北捷運公司公司指出，東門站明天通車後，行車路線採「南勢角─蘆洲」與「南勢角─輔大」，也就是新莊線與蘆洲線交錯發車，維持尖峰班距6分鐘，南勢角到大橋頭站重疊路段尖峰班則距為3分鐘，大幅縮短候車時間。
貫通後的中和線班距將由目前的6至8分鐘，縮短為3至4分鐘，中和地區往台大醫院以北的旅客，僅須在古亭站對面月台轉搭新店線列車即可，且屆時新店線還會加開台電大樓站到北投站的區間車，候車時間僅需1至3分鐘。
捷運公司表示，要往東區的旅客可經東門站，改在忠孝新生站轉乘板南線，站數相對少3站，且僅需上下1個樓層，避免在台北車站擁擠的人潮中穿梭上下3個樓層，搭乘時間比目前縮短5至6分鐘。
票價部分，中和地區要往台大醫院站以北的旅客，因里程數未改變，所以票價不變，往東區的旅客，由於搭乘里程較短，部分旅客還可節省新台幣5元車資。
中和線貫通新蘆線後，「南港─板橋─土城」、「淡水─新店」，以及「中正紀念堂─西門」營運模式維持不變，雖然南勢角發出列車不再行駛到北投，但中永和旅客可透過轉乘增加許多選擇，也更省時便利。