回到頂端
|||

東門站啟動北捷新營運模式

中央社/ 2012.09.29 00:00
(中央社記者孫承武台北29日電)台北捷運東門站明天通車,雖然只是單一車站的通車,但不僅讓中和線連接貫穿新蘆線,更開啟北捷新的轉運模式。

東門站位在金山南路至永康街間的信義路2段道路下方,是地下四層島式月台車站,長約216公尺、寬度38.5公尺,開挖深度約32.5公尺,有8個出入口,其中2個出入口與聯開大樓共構,另6個鋼構玻璃造型出入口都在人行道上。

東門站在古亭站與忠孝新生站之間,民國92年7月1日動工,路線長度雖僅2公里多,卻是施工艱困工區。這些紀錄包括深達72公尺(約24層樓高度)台北捷運車站中最深的連續壁;國內隧道工程首例5條潛盾隧道交疊通過的「麻花隧道」;國內第一次將共同管道工程併同捷運工程同步施工,以避免道路二次大開挖施工的創舉。

東門站通車後,中和線連接新蘆線,營運模式調整為「南勢角─輔大」、「南勢角─蘆洲」。和淡水線「分道揚鑣」後,中和線和新店線在古亭站分流,使得古亭站、板南線忠孝新生站成為台北捷運重要轉乘車站。

另外一項意義在於大幅疏緩日益壅塞的台北車站。依台北捷運公司運量估算,台北車站目前每日平均轉乘旅客約25.7萬人次、忠孝新生站約7.7萬人次。

東門站通車後因應新的分流模式,台北車站轉乘人潮約有5.3萬人次轉移至忠孝新生站,忠孝新生站將分擔台北車站約2成轉運人潮。

東門站是新蘆線及信義線交會站,利用新蘆線往北可到新北市的三重、新莊、蘆洲;或至忠孝新生站轉板南線到板橋、土城、南港及內湖;往南經古亭站到達中和或轉新店線到新店碧潭風景區

未來隨信義線通車後,向東直入世貿商圈,向西到中正紀念堂站接淡水線至淡水,突顯在東西(信義線)向、南北(新蘆線)向轉運的重要性。

社群留言