民主進步黨籍立法委員楊曜上午在立法院舉行記者會表示，9月以來，澎湖到台北、高雄的航班減少，且航班延誤嚴重，民眾幾乎每天都「一位難求」，在機場空等。去年9月，立榮航空台北馬公航班每天有10個班次，今年9月只剩下6班；華信航空去年9月每天有4個航班，今年9月每天只剩1班。
楊曜說，國內航空公司的「金雞母」是兩岸航線，這是交通部民用航空局唯一籌碼，應該給配合離島航線政策的航空公司兩岸航線分配上的優惠，讓航空公司落實企業社會責任。而因為「來機晚到」而延誤航班的現象，應該修法加入罰則。
民航局副局長陳天賜出席記者會表示，今年9月份台北馬公航班載客率8成8，高於去年同期的7成載客率。民航局在各航站有載客率、旅客滯留的監控機制，如果旅客聚集人數比較多，民航局會協調航空公司加開班機，大多會在晚間加開班機。未來審核班表時，會特別注意班次與需求的關係。
陳天賜說，兩岸航線與離島航線的配合部分，民航局會檢討考量。
中秋節將至，民航局空運組副組長韓振華說，針對特別節日如中秋節、春節，民航局都會訂定特別輸運計畫。未來如果澎湖縣政府有舉辦活動，民航局會密切配合，安排適當班機疏運旅客。