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捷運、BRT場站 設計通道連接

自由時報/ 2012.09.26 00:00
〔自由時報記者謝鳳秋/豐原報導〕台中市快捷巴士和捷運場站居然沒有共構連結?市議員昨批評這種界面設計太落伍,但市府交通局長林良泰表示,捷運烏日文心北屯線採高架,快捷巴士走平面道路,兩者無法共構,但會有連接通道。

捷運烏日文心北屯線和快捷巴士(簡稱BRT)在文心路與台灣大道交會,捷運站設在目前文心路文心玉市這邊,BRT站則在台灣大道過文心路的安全島上,兩者距離五十公尺左右。

市議會民進黨團總召李天生指出,他曾詢問過交通局長林良泰,BRT會不會和捷運連結?需不需要進行場站共構?要不要有連結界面?林良泰居然說,搭BRT的客人自己在路邊下車,再走到捷運站搭捷運。

李天生說,台北捷運、高鐵、台鐵在台北車站採「三鐵共構」,方便民眾在同一站體裡轉乘,台中市的捷運MRT和BRT只有兩條,如果無法兩T連結或共構,這種設計及構思太落伍了,在場站共構開發設計時,這些都要深思熟慮想清楚。

國民黨資深議員陳有江也說,捷運和快捷巴士交會處就是未來台中市的交通轉運樞紐,一定要有方便的轉乘通道,讓乘客不用遭受風吹雨打就能轉乘,交通局必須事先規劃好。

林良泰強調,捷運和快捷巴士場站無法共構,但一定會設計天橋等通道,方便乘客未來轉乘,這點交通局已考量進去。

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