Daimler集團於德國漢諾威(Hannover)舉辦的IAA商用車展上首演多款商用車型，焦點著重在Mercedes-Benz、Fuso、與Setra等Daimler旗下品牌車款；此外，更具經濟性、安全性、與高效能的各型巴士、廂型商用車等也不容錯過。
Daimler集團全球首演的商用車款包括Mercedes-Benz Antos、Citan廂型車、與特殊用途卡車Unimog等，另外也有Daimler Buses所屬Setra品牌的ComfortClass 500系巴士。Daimler商用車系強調旗下所有品牌與車款在運輸效能上的進化，各式卡車、巴士都必須符合Euro VI環保法規外，更要擁有出色的經濟性；而Daimler旗下新型卡車與巴士的油耗性能，也已超越了前代車型的表現。
全新Antos為Mercedes-Benz品牌旗下多用途的重型商用車系。
全球首演的Antos車系，為Mercedes-Benz品牌首款多用途的重負載卡車車系，其搭載符合Euro VI法規的全新引擎，更能依照不同用途、提供各式客製化車型，全新貨廂大貨車車型，也能依負載重量限制或高度限制進行客製化。而身為高級車品牌，Mercedes-Benz也寄望Antos車系能以它具備的安全性與舒適性，在所屬級距中成為標竿。
針對都會商用需求，Mercedes-Benz也推出小型廂型車Citan應對。
靈活的都會廂式小貨車Citan，則是Mercedes-Benz品牌的另一全球首演車款；不辱Mercedes-Benz之名，Citan在傳動系統、車架、內裝、與多樣性上都擁有Mercedes-Benz引以為傲的科技呈現，針對各式都會運輸需求，Citan也能提供符合各種需求的車型選擇。
Daimler集團所屬的Setra品牌，則以德國IAA商用車展做為全新ComfortClass 500系巴士的首演舞台。
Setra ComfortClass 500系巴士則是Daimler Buses事業群的全球首演車款，此系列巴士將在商用遊覽車級距中設立新的標準，而「級距最佳車款」(Best in Class)，更是Setra ComfortClass 500系巴士的座右銘；這款巴士除了擁有最佳化的空力效能設計、與一系列的安全系統搭配，此外更搭載一具全新高經濟性、並符合Euro VI排放法規的引擎。
以曳引車為主力的Actros車系則追加主動煞車輔助技術，以加強低速狀態下的行車安全性。
科技配備升級的全新第三代Mercedes-Benz Actros卡車車系，則追加搭載「Active Brake Assist」主動煞車輔助科技，另外全新的「PPC」預測式傳動控制系統(Predictive Powertrain Control)，則藉由GPS網路的行駛路線資訊回饋，主動將系統切換為省油輔助的行車模式。
下一代Unimog將搭載符合Euro VI排放法規的引擎，新車的外觀造型則尚未公開。
Mercedes-Benz特殊卡車部門則展出符合Euro VI規制的新世代Unimog原型車雛型，未來將成為全新的Unimog U 300 – U 500車系。
同屬Daimler集團的Fuso品牌，則以Canter Eco Hybrid車系為展出主力。
Daimler集團的日本子公司Fuso，則推出搭載全新hybrid傳動系統的Canter Eco Hybrid輕型卡車，此混合動力卡車將自2012年第三季起於歐洲現地生產；而Fuso Canter Eco Hybrid更是該級距第一款採用hybrid傳動系統的卡車。
Mercedes-Benz Sprinter車系將換裝全新七速自排變速箱，並追加BlueEfficiency科技。
IAA商用車展上，Mercedes-Benz也為旗下中大型廂型車Sprinter換裝一具全新的七速自排變速箱，全新Sprinter也將採用BlueEfficiency科技，以強化其經濟性與環保效能；此外，Sprinter也追加ESP動態穩定控制系統。
Vito E-CELL為同級首款採用燃料電池的電動商用車款。
Mercedes-Benz小型廂型車Vito E-CELL，則是該級距首款純電力驅動的七人座商用車款，這款燃料電池商用車將於歐洲16個國家推出，讓對排污十分敏感的歐洲民眾能夠心服口服。
Citaro車系則是Mercedes-Benz品牌的巴士主力，符合Euro VI法規的引擎族，更強化其油耗經濟性。
Mercedes-Benz Citaro車系為歐洲首款符合Euro VI法規的巴士，除了搭載全新傳動系統，更具備一系列方便的配備。Citaro多樣的改進，不僅抵消多餘的重量，更使巴士的油耗效能達到新的境界。
對經濟性至關重要的，就是盡可能優化的傳動系統了，而Daimler集團更將先進的引擎科技，廣泛應用至旗下所有品牌與車系；以BlueEfficiency科技為例，Daimler將在一年內把BlueEfficiency科技全面應用到中負載、及重負載的車系上。
其他新科技的應用方面，革命性的「X-PULSE」燃油直噴系統將應用在OM 470 / OM 471引擎上，而OM 934 / OM 936引擎，更是首款採用可變凸輪軸機構的商用柴油引擎，且所有Daimler商用車系，均提供有符合Euro VI規制的環保車型。
編譯=李旭 圖=UP、Daimler
