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《台股青紅燈》航空城真相 選舉計畫

自由時報/ 2012.09.25 00:00
行政院拍板桃園航空城計畫,推升近來相關概念股活蹦亂跳,但從過去政府推動新市鎮開發經驗及航空城規劃內容來看,桃園航空城表面上是馬總統「愛台12項建設」中的旗艦計畫,但實際上只是旗艦級的選舉計畫。

就算回溯到兩蔣時代所謂的「大有為」政府,到首度民選政府,台灣過去推動的新市鎮開發計畫大都是雷聲大於雨聲,最後都無法達到預定的人口及經建目標。

50年代,政府就推動中興新村新市鎮開發,60到80年代推動過台北林口、台中台中港及高雄澄清湖新市鎮開發,到90年代北高兩市推動的台北林口及高雄橋頭新市鎮開發,但結果呢?既然「大有為」政府都做不到,怎能期待歷史定位幾乎是「無能」的馬政府能夠做得到。

從航空城的計畫內容來看,馬政府誇稱這是「世紀性國家級旗艦計畫」,政府與民間共投入4630億元,開發完成後,可創造2.3兆元的經濟效益、840億元稅收、26萬個工作機會。

但這計畫始於2001年,直到2008年立院才通過推動法源,再到這次行政院拍板,規模較原計畫擴大了數倍,但就如同電腦作業系統改版,頂多稱其為航空城3.0版。

政院拍板的航空城先設定了最佳條件、達到最佳結果,但航空城核心計畫中最快落實的第三航廈也得拖到2018年,試問再過6年,台灣與區域經濟環境會有怎樣變化,誰能預知?所以,桃園航空城實際上只是馬政府旗艦型的選舉計畫,在台股中,也僅是炒作題材。(費特曼)

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