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國道計程收費 省時節能更重要

中央商情網/ 2012.09.24 00:00
(中央社記者汪淑芬台北2012年9月24日電)國道計程收費明年將上路,立法委員聚焦增加開車通勤族負擔。不過,交通部及學者的看法,計程收費能達到省時節能更重要。

交通部高速公路局試算出的國道計程費率有57種,10月將定案。高公局說,原則是國道通行費全年收入不超過民國100年的總數約新台幣220億元,長程比現在便宜,並提供免費里程。

立委們多半對國道計程收費有意見,認為現在東西向國道及都會區國道可以不用付費,計程收費後,無論費率多低,開車通勤族的負擔一定增加。

即使交通部長毛治國已表明,使用國道的短途通勤族,每天增加的支出約1張公車或捷運票價。仍有立委擔心在經濟景氣不好時向民眾收錢,會引起民怨。

不過,高公局總工程司吳木富說,不是所有短程通勤族的通行費負擔一定增加,根據高公局試算,某些情境下,用路人負擔並無變化,即使增加也很有限。

交通大學交通運輸研究所教授馮正民說,依照學理,國道計程收費的精神,是只要使用國道就一定要付費,交通部因考量短途用路人習慣,將提供免費里程,已顧及用路人權益。

馮正民指出,對原本使用短程國道免費,到要付錢,用路人一定會不舒服;不過,實際上計程收費後將節省的時間與油耗成本,可能比用路人增加付出的金錢還大。

馮正民建議,高公局應清楚告訴用路人,未來使用國道長程的負擔反而減少,短程多一些支出,卻可換來減少國道壅塞,節省時間及油耗成本,更划算。

逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰說,台灣的國道現在已過度使用,尤其都會區國道免費使用,更常造成壅塞。

李克聰以高公局57種道計程費率中,他認為最可能的一種為例,每公里收費0.9元,免費里程5公里,如果通勤族單趟通行里程是10公里,所需付的通行費就是4.5元,來回是9元。

李克聰說,每天雖多付9元,但改善塞車可節省的時間及油耗成本,一定超過9元。

高公局研究,行駛國道電子收費ETC車道的車輛,通過收費站的時間,平均1部車尖峰可節省5分鐘,離峰可節省0.5分鐘。

高公局統計,ETC開通6年多來,節省燃油約4.9億元,碳排放量的減少換算節省成本約0.27億元,節省的旅行時間以成本計算約27.6億元。

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