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不玩泥巴改戰賽道!人車事獨走賽Bug Racer 600i挑戰龍潭

Carstuff/edison 2012.09.24 00:00

今年起,Carstuff人車事為了連繫車友間彼此感情,同時規廣正確的玩車文化,於桃園龍潭樂活賽車場舉辦了多次的獨走賽活動,各方車友皆有著極正面的回應;為了將玩車文化推廣活動做更多元、全面的嘗試,9月9日再次舉辦的獨走賽,力邀PGO摩特動力共襄盛舉,PGO原廠更偕同旗下經銷商共同參加,以甫於今年7月底在台發表的Bug Racer 600i為下場車輛,並邀請台灣諸多專業汽車媒體下場體驗,一試這以地表征服能力為招牌的Buggy,在以柏油路面為主的賽道上,會有何等不同樂趣與表現。

 

PGO模特動力偕同經銷商提供多輛Bug Racer 600i供試駕,並展示旗下諸多熱銷的機車。

 

於歐美行銷多年的PGO Buggy,於2009年更曾參加過摩洛哥舉辦的Panafrica大賽,拿下Buggy項目冠軍,同時也創下該賽事中首度以原廠標準規格Buggy參賽的紀錄,越野實力無庸置疑;不過在此次人車事所舉辦的獨走賽中,不僅Bug Racer 600i維持原有配備,採用越野專用的巧克胎,且懸吊也採取原廠配置,面對著賽道上的柏油路面,車胎抓地力明顯較一般街胎更低,循跡性也無法與一般道路用車,更遑論與賽場上的廠車們一較高下了。但換個角度切入,在安全的前提上,以如此不同的思維競賽,不也是玩車的另種趣味?表現如何?我們繼續看下去。

 

於Pit區一字排開的Bug Racer 600i,初次體驗的試車編輯心中相當期待!

 

由於為開放式車體結構,所有駕駛皆配戴上標準安全帽與賽車手套,四點式安全帶更是要照規定牢牢繫緊!

 

對於如此衝突的結合,縱使有著豐富試車經驗的諸多專業汽車媒體,也抱持著高度興趣,在人車事的邀請中,包含汽車網路專業媒體U-Car、橫跨平面雜誌與網路的Auto-online汽車線上、隸屬於聯合報系的聯合線上、台灣歷史最悠久的汽車雜誌汽車購買指南、汽車鑑賞雜誌與車主雜誌等專業媒體,也都有資深編輯一同到場體驗。毫無疑問的,龍潭樂活賽道與Buggy的結合,對於上述的專業試車手們,都是第一次初體驗,在聽取賽道講解與安全講習後,隨著比賽順序的進行,很快的,共5台的Bug Racer 600i,就這麼新鮮的奔馳在賽道上。

 

一次排開的Bug Racer 600i,對於龍潭賽道、對於試車編輯而言,都是個新鮮的嘗試!

 

單缸設定的Bug Racer 600i,縱使不是使用街胎,於柏油賽道上奔馳仍有著另種不同樂趣。

 

由於變速系統為CVT,要如何在彎中保持轉速以供出彎時的扭力利用,是做出優異單圈成績的關鍵。

 

Bug Racer 600i有著105km/h的極速實力,於直線底也可達到挺驚人的速度。

 

由於高重心、長懸吊行程等特性,彎道中的車輛動態需要時間適應,且不能有過多或過當的車身修正動作,以避免發生鐘擺效應!

 

場中唯一女性編輯也展現巾幗不讓鬚眉的拼鬥精神!

 

共分為上午與下午各一場的獨走賽中,與會的媒體們除了感到新鮮以外,對於這高重心、長懸吊行程與低抓地力胎的特性結合後,反應出的車身動態一開始皆需要熟悉與適應,但對於這單缸558c.c.四行程引擎結合CVT變速系統後的動力皆表出乎意外的肯定,不過最讓人難忘的是,彎道中與車身側傾與車尾側滑的搏鬥,要如何以最適切的側滑帶出車身最佳的出彎角度,且還需要掌控油門避免轉速的滑落,在多次的嘗試間,就是這不同於一般街車所帶來的玩車樂趣。

 

下午賽事中,與會媒體更為熟悉車輛特性後,皆嚐試以更逼近極限的方式駕馭,場上也不時出現更刺激與驚險的追逐與超越畫面!

 

雖然柏油路面,非安裝越野胎的Bug Racer 600i擅長領域,但結合後所展現的不同樂趣,更讓所有與會媒體印象深刻,對於Bug Racer 600i車輛動力系統的成熟度、車體剛性的紮實等也同表肯定;最後大夥更與PGO及人車事紛紛約定,下次要讓Bug Racer 600i換了街道專用胎之後,再度挑戰龍潭樂活賽道,不僅要讓Bug Racer 600i實力更為發揮,也要讓不同的賽車文化,再次繽紛於台灣車壇之中!

 

最終成績揭曉,冠軍由PGO經銷商所邀請的車主魏盛鈞獲得冠軍(中),亞軍為U-Car編輯林聖憲(左),季軍則為車主雜誌編輯陳祐輔。

 

所有與會媒體與工作人員於會後合影,更約定下次換上街胎後的再度挑戰!

 

文=葉毓中  攝影=李承儒/葉毓中

 

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