由經濟部主辦、國立台北科技大學承辦的「如何善用天然砂石資源」座談會，21日在台鐵花蓮工務段舉行，多位學者專家及業者踴躍出席。北科大教授王隆昌表示，臺灣每月從大陸進口砂石大約有七十萬立方公尺，政府以保存我國天然資源為原則，將進口砂石優先運用為政策，是正確的做法。他認為，保存有限資源，才能永續發展。座談會上邀請宜蘭縣政府副縣長吳澤成談宜蘭經驗「如何善用天然砂石資源」，他分享了國內砂石供需、進口砂石優先運用、河川砂石疏濬為主、陸上砂石規畫備用等議題。
吳澤成說，砂石是營建工程不可缺少的材料之一，進口砂石儘量規畫運用保留國內資源，砂石運輸以海運為優先，再鐵路、公路，以及河川砂石疏濬「採售分離」並以重量計價。對於，砂石運輸在海運方面1公噸要價一萬元，而公路運輸只要八千元，砂石在海運的運輸成本比較貴。吳澤成表示，政府應整體規劃，可建立補貼機制，掌握資源平衡、價格平穩；不要因運輸成本考量，將汙染建立在人民的痛苦上。對於，政府開放大陸砂石進口，花蓮縣砂石公會理事長周明松表示，大陸進口砂石都是過濾後的海砂，臺灣每月從大陸進口砂石約七十萬立方公尺。他說，政府以保存我國天然資源為原則，將進口砂石優先運用為政策，這讓花蓮的砂石業者失業，進口陸砂大多都是海砂，也影響工程品質。對此，王隆昌認為，政府應該要以港口檢驗陸砂的方式，確認品質無誤才能卸貨輸入。他說，北科大的團隊在蘇花公路改善工程啟動後，協助經濟部研擬蘇花地區礦產、砂石運輸改善計畫。他認為，陸砂進口確實沒有嚴格的檢驗機制，政府要檢討；對於，臺灣以進口砂石優先運用的政策，這是正確的做法，國家保存有限的資源，才能永續發展。更多：台灣好新聞：http://yam.taiwanhot.net