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《4千萬拉皮》花蓮豐田火車站改裝 鄉親批浪費

自由時報/ 2012.09.20 00:00
2年後降為簡易站

〔自由時報記者林欣漢、曾鴻儒/綜合報導〕交通部鐵路改建工程局斥資四千多萬元,為花蓮壽豐鄉豐田火車站進行拉皮改裝,地方盛傳,豐田站將於民國一百零三年改為無人招呼站,附近居民憂心豐田站恐成無人管理的治安死角,痛批:「既要撤站,何必拉皮?」

台鐵:非無人站 仍有人服務

對此,台鐵運務處官員表示,豐田站因進出旅客量不多,未來東線鐵路電氣化後,將降為簡易站,但車站全天都有人服務,不是地方所指的無人服務的招呼站。

鐵工局進行東線鐵路雙軌化及效益提升計畫,斥資四千多萬元為豐田站進行拉皮工程,預計年底完工,內容包括外觀拉皮、站房整修、月台增設電扶梯等,目前站前三間老屋已被拆除,並正在施作車站主體牆壁貼面、地下道無障礙設施等作業。

壽豐鄉長張懷文、鄉代會主席許添財、當地豐山村長雷國萬等人昨天在豐田站四周掛上「政府無能」、「豐田站南移減少水患」、「政府詐騙鄉民怒吼」白布條抗議,並提出「車站往南移、東西向貫通、不要拉皮」三項訴求。

張懷文說,多年前鐵工局召開計畫說明會時,地方曾提出鐵路高架化訴求,改善因鐵路阻隔影響的豐山、豐裡、豐坪三村落發展,以及鐵路涵洞逢雨必淹問題,但數次陳情抗議後,鐵工局未採納,引發地方不滿。

張懷文指出,鐵工局不接受鐵路高架化,地方上退而求其次,提出將豐田站南移六百多公尺、使豐裡村中山路、豐山村中興街能順暢銜接建議,但鐵工局仍不理不睬,如今拉皮中的豐田站,又傳出二年後將改成無人進駐管理的招呼站,她認為,豐田站拉皮頂多改善外觀,實質功能性未提升,並不符合地方長久發展需求,質疑有浪費公帑之嫌。

車站南移案 鐵工局再評估

鐵工局副局長周永暉也表示,昨天地方抗爭關鍵,在於地方希望車站南移,以打通前、後站道路,讓前、後站聚落串成一線,雖然多次評估後,工程難度確實不易克服,但考量地方需求,鐵工局會再進一步評估,希望找到解決辦法。

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