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南投產業運輸大道 二期工程通過環評

台灣好新聞/ 2012.09.19 00:00
南投中心/南投報導

濁水溪及上游支流陳有蘭溪砂石蘊藏豐富,長期以來一直是國內砂石供應之主要來源,縣府在96年完成濁水溪線砂石車專用道路開闢第一期工程,並命名為產業運輸大道,有效改善了台16線等原來砂石車行駛道路的環境品質及交通安全,並在97年提出繼續延伸產業運輸道路的服務範圍至上游河段的第二期規劃,經評估後決定先行闢建玉峰村至興隆村5.8公里的路段,環評作業已經順利完成,將在明年初辦理工程採購,預定104年底完工通車。

縣府表示,濁水溪及上游支流陳有蘭溪砂石蘊藏豐富,長期以來一直是國內砂石供應之主要來源,921地震,及颱風帶來砂石淤積,為保護民眾生命財產安全,縣府提出「南投縣砂石專業區及砂石車專用道路」計畫,隨後依據既定的政策籌措經費執行濁水溪線砂石車專用道路開闢第一期工程,由竹山交流道至水里鄉玉峰村計17.5公里,為提昇道路服務功能,並於94年本道路正式更名為產業運輸大道。

第一期工程在96年8月正式通車,通車至今已屆滿5年,砂石運輸有專用道路後,明顯改善了台16線等原來砂石車行駛之道路環境品質及交通安全,對於濁水溪沿線多年來存在之砂石運輸問題,有顯著之改善,獲得民眾一致的認同,並期望繼續延伸產業運輸道路的服務範圍至上游河段。

97年6月完成第二期規劃報告,計畫將服務範圍延伸至信義鄉陳有蘭溪流域,改善台21線因砂石運輸影響環境問題,因為全線闢建經費超過50億元,經費過於龐大,經評估後決定先行闢建0K+000~5K+800,玉峰村至興隆村5.8公里的路段。

目前已完成設計及環境影響評估作業之技術服務採購,將於102年初辦理工程採購,預定104年底完工通車,屆時將可將產業運輸道路服務範圍延伸至陳有蘭溪與濁水溪合流處,往上游銜接河床便道,大幅提高疏濬效率及成果,並有效減少砂石車進出水里市區,改善沿線行車及空氣品質。

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