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電價調漲暫緩實施 台電訴苦難以承受

卡優新聞網/方凡 2012.09.18 00:00

通膨壓力下,行政院宣布第二階段電價調漲暫緩實施,等到明(102)年夏月電價結束後,就也是明年10月以後再做調整。對於政府的決定,台電發布新聞稿沉重地表示,電價緩漲,台電難以承受。

面對國際間通膨壓力升高,國內物價漲幅瀕破2%邊緣,各界不斷發聲要求政府取消第二階段的電價調漲。加上立法院開議,為免橫生枝節,府院在考量國內、外經濟情勢及民生狀況,以及台電經營成效與電價調漲關連性後,決定電價暫緩調整。

據外界指出,府院考量就算12月實施第二階段的電價調漲,也救不了台電的虧損,因此除了要求台電內部繼續改革之外,也研擬電價制度的可行性,並逐步減少台電提供各單位的電價補貼,回歸公務預算編列,讓台電能正常經營。

對府院的決定,台電則是發布新聞稿訴說自己的委曲。台電表示,近年來國際燃料價格持續大幅走揚,長期低於經營成本的電價,讓台電的經營背負沉重壓力,但因為景氣不佳且物價壓力大,台電只好以理解但無比沉重的心情,承受政府電價緩漲的決策。

雖然燃料成本逐漸攀升是事實,但台電也有很多受到外界詬病之處。例如,高價跟民營電廠買電,從4月談到9月,還沒解決跟IPP的不合理合約,汽電共生業者長期低價向台電買電,再高價賣回的情形,還在持續發生中,這些問題一日不解決,消費者就無法接受台電虧損就想漲電價的處理方式。

不過,能源局12日公告「汽電共生系統實施辦法」部分條文修正草案預告,預計公告後7天實施,在拉近尖峰跟非尖峰的電價價差後,初步估算台電1年向汽電共生業者購電,可減少30億元的支出。

台電同時指出,每年須承擔公用自來水、捷運及鐵路電氣化、學校、公用路燈、農業、離島用電優惠,以及節電折扣獎勵等政策性負擔約200億元,這些也是讓台電虧損擴大的原因。

若是當初在第一階段調漲電價時,消費者沒有要求台電改善經營狀況,不論是跟IPP業者極度不合理的合約,還是汽電共生業者把台電當搖錢樹,甚至是不清不楚地幫其他單位付電費的情況,都無法攤在陽光下檢視,而現在消費者對於台電經營虧損的原因,終於有一定程度的了解。

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