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捷運局局長:土地增值效益 足付經費本息

自由時報/ 2012.09.17 00:00
〔自由時報記者侯承旭/高雄報導〕高雄市環狀輕軌是台灣第一個輕軌系統,雖然後續營運有不少風險,但多位學者及官員都認為值得推動,除了促進交通及環保,更能帶動城市的復甦。

高雄應用科技大學副教授康耀鴻在高市議會的電子期刊撰文指出,輕軌系統是可靠、快捷、運量高的交通運具,不會排放廢氣造成污染,輕軌吸引人們搭乘,相對也將減少道路上的車輛數,降低車輛排放廢氣。

康耀鴻以英國的經驗為例,所有建造輕軌的都市,不論商業和住家的房地產價值均上揚;國外許多案例顯示,搭乘輕軌受傷的比率比其他交通運具低很多,輕軌也能夠和行人和平相處。

很多人把輕軌與公車相提並論,高苑科技大學教授江瑞利認為,與公車相比,輕軌具有載客容量大、效率高、乘客上下車便利、安全舒適、營運成本低等優點,尤其輕軌車輛行駛於路面,可與都市景觀融成一體,堪稱移動的街景。

至於外界擔憂的財政負擔,高市捷運局長陳存永表示,輕軌路線周邊的地價趨勢,每年平均最高漲幅達七.六%,通車後勢必將帶動沿線土地價值提升,預估十年內土地增值的漲幅就可翻一倍,利用增值的效益就足夠支應建設所需經費的本息。

陳存永強調,高雄捷運開通,公車路線也逐漸擴張,加上台鐵地下化後將在市區增設車站,環狀輕軌興建後,可讓高雄市的公共運輸更完備,城市內與城際間的往返更便利。

市府預估,輕軌通車後每日可吸引八萬人次以上搭乘,同時增加捷運運量五成以上。

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