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大手拉小手 台灣自行車全球發光

自由時報/ 2012.09.17 00:00
記者羅倩宜/台北報導

台灣廠商生產的自行車,剛在倫敦奧運奪牌,又配合緊接著登場的殘障奧運,在當地展出;9月初的環西班牙自行車賽,馬德里市政府更與台灣自行車共同設攤行銷。MIT的卡達車精品,透過國際運動賽事行銷,由大品牌挾著國際知名度,帶領小品牌走向全世界。

台灣自行車馳騁奧運

甫落幕的2012倫敦奧運自行車公路賽,荷蘭選手Marianne Vos騎著巨大最新開發的Giant TCR Advanced SL公路車,奪下金牌;4年前她在北京奧運拿到計分賽金牌,也是騎巨大的車款。同樣是今年倫敦奧運,登山車(cross-country)比賽奪下第4名的西班牙選手Jose Hermida,騎的則是美利達的Big Nine。本屆奧運總計有16位車手的座騎是由巨大生產,5位選手則是選擇美利達。

今年夏天,台灣自行車再度於奧運奪牌,對於已經擁有全球知名度的巨大與美利達,無異是錦上添花。但對於業界的小廠商,效果可就大不同。如果能夠善用這樣的知名度,搭上順風車,市場行銷的投資報酬率,可能比宏碁砸下上億美元贊助倫敦奧運更好。

趁著奧運熱潮未退,在外貿協會的安排下,台灣自行車業者8月底聯手在倫敦最大購物中心Westfield以「台灣精品(Taiwan Excellence)」的名義推出形象展,直接面對歐洲消費者,並配合同時間舉辦的倫敦殘障奧運,讓國際人士看到台灣品牌。

外貿協會表示,現場詢問度最高,莫過於巨大的TCR公路車和美利達的Big Nine登山車。正因為這兩大品牌人氣高,在購物中心現場吸引消費者駐足停留,也幫助其他單車零配件廠商打開知名度。

默默耕耘做到世界第一

例如已經製造腳踏車鏈條超過40年的桂盟(KMC),所開發的「KMC黃金鏈條」已是專業等級,2008年奧運就曾幫助選手奪金,其單價也是業界最高,比一般鏈條貴7-10倍。還曾被單車界法拉利的義大利Colnago品牌採用,推出全球限量車款。桂盟不止有頂級產品,在自行車鏈條的全球市占率也達到8成之強。

但市占率不等於知名度。外貿協會副董事長吳文雅表示,台灣有很多優良產品,都是默默耕耘,即便已做到全球第一,但國外消費者並不熟悉。因此,能夠在國際賽事期間亮相,就是最好的廣告,將客群從玩家或專業等級,推廣到一般的消費大眾。

同樣在倫敦展出的還包括科權科技設計、早已獲得多國獎項的自行車專用防鎖死「SABS煞車系統」;雙餘實業的自行車打氣筒;以及成立剛滿1年仍然相當年輕的自行車品牌Tern等等。

另外,配合殘障奧運主題,現場也有電動代步車,例如總部設在高雄的自遊實,研發出全球最輕的電動車Luggie,因為體積小,在機場暢行無阻,能夠一路上空橋登機,最後折疊收在行李架,對身障人士出國旅遊相當方便。自遊實總經理范如玉本身患有小兒麻痺,經常架著Luggie全世界走透透。

台灣自行車產業,靠著品質保證,穩居全球領先地位,如今在節能減碳的環保趨勢下,更透過國際賽事行銷,大手拉小手,進一步在全球消費者面前打開知名度。

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