松山--金浦航線4月間開航，台灣由長榮航空及中華航空取得航權。不過，有民航業者向監察院陳情指出，交通部、交通部民用航空局違法辦理松山--金浦國際航權事宜，拒絕業者參與航權分配。
監察院日前已通過葉耀鵬、李復甸提出的調查報告指出，交通部對台韓雙邊通航協定修訂內容及航線航權分配，未能建立良好公平、合理管理機制。
調查報告指出，遴選前，交通部沒訂出公正、公開與合乎民主程序的甄選辦法，就指定華航及長榮評估政策面與技術面，並以政策面為優先考量，無異剝奪其他民航業者公平競爭及參選的權益，違反平等原則，有失公正，也造成差別待遇。
調查報告說，交通部對業者取得經營國際航線的合理行使權利期間，缺乏法令明確規定。另外，對新業者希望加入既有國際航線經營，交通部也缺乏審核機制，導致無法以國家最大利益考量，重新檢討航權分配合理性，交通部應檢討改進。