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五項小缺失 營運前須改善

自由時報/ 2012.09.16 00:00
〔自由時報記者黃忠榮、曾鴻儒/台北報導〕捷運東門站十四日晚上十點至十五日上午六點完成履勘作業,參與履勘的委員大致感到滿意並認為,「小缺點待改進,沒什麼大問題」,何時通車要看市府決定,「月底前通車技術上可行」。

搭乘習慣 重大變革

履勘結束由履勘小組召集人、交通部路政司長陳彥伯統一對外說明指出,履勘小組提出五點營運前須改善建議,主要為營運初期應加強廣播中、永和往返台北車站、台大醫院站的轉乘資訊,以及廣播旅客錯過轉乘站之處理資訊,並注意廣播品質及音量。

陳彥伯說,未來東門站通車,將是台北捷運通車十五年以來,首次歷史性及結構性改變旅客路線的搭乘習慣,初期可能有部分旅客會搭錯,履勘重點也放在相關宣導及導引的配套。

陳彥伯表示,依規定「營業前須改善事項」台北市政府於確認完成改善並報交通部核准後,再由台北市政府決定通車日期;至於東門站初期營運,是否採行優惠或免費票價,陳彥伯說,由營運機構、主管機關(市府)決定。

轉乘宣導 履勘重點

一名委員在古亭站視察時,臨時以台語對導引人員隨堂考「我要去南勢角要怎樣坐車?」「我要去北科大(忠孝新生站)要到哪裡坐車?」導引人員「台語嘛ㄟ通」詳細解說,讓委員頗為滿意。

履勘委員有土建、機電、營運三組,十五日凌晨一點捷運收班後,由陳彥伯陪同履勘,為求演練、搭乘狀況逼真,捷運局、捷運公司共出動一、二百名員工扮演旅客,不少人是第一次在凌晨參加履勘,疲累中難掩興奮。

凌晨履勘 不影響營運

一名捷運局員工解釋說,新路線履勘一般在白天,不需在三更半夜,但因東門站銜接的是既有路線,在不影響現有路線的營運狀況下,只好在捷運收班後進行,「捷運愈來愈便利,辛苦一點是值得的。」

五項營運前須改善項目還包括東門站五號出口電梯踏板不清潔、古亭站第二月台上方英文標示錯誤、東門站八號出口巷道禁止右轉等標示未依法規設置、東門站三號出口與一旁大樓交界處應設置止滑條等。

其他缺失包括宣導分流的旅客隨身卡尺寸,應以旅客方便隨身攜帶為原則等,由於未直接影響東門站營運,列為後續改善事項。

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