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復康巴士不足 窮縣市身障更弱勢

中時電子報/管婺媛/台北報導 2012.09.10 00:00
日前傳出彰化縣因復康巴士數量不足,導致身障者只能自搭乘計程車而遭拒載,引發社會關注。國民黨立委王惠美指出,復康巴士服務屬地方政府自治業務,礙於各地方政府財政收支不同,導致各地復康巴士收費標準、服務對象不一,導致窮縣市的身障弱勢更弱勢。

她建議,內政部應協調各縣市訂出最低收費標準、統一復康巴士服務對象,並按各縣市殘障人口比例,配置足夠復康巴士,才能確保身障者基本權益。

本報日前專題報導彰化縣地區因復康巴士數量不足,無法支應縣內六萬多位身障老弱需求,導致身障老弱只能自立自強搭乘計程車。但有司機因輪椅上下不方便而拒載。

目前全台縣市多有自辦與委辦復康、長照巴士服務,復康巴士一台動輒上數十萬至百萬元不等,地方政府在財力有限情況下,無法添購足夠數量的復康巴士,因此,復康巴士過去多由民間企業、團體捐贈,但仍不足。

此外,地方政府因財政能力不同,提供身障、老年人的復康巴士服務收費也不同。基隆市每月一次免費服務,雙北市則比照計程車費率三分之一收費。服務對象方面,有些縣市需經巴氏量表評估認可,才能申請;有些縣市對輕中重度殘等者提供不同服務。

王惠美指出,《身心障礙者權益保障法》應保障身障者在食衣住行方面的基本權益,中央政府應依縣市身障人口比例,給予足夠補助金,添購復康巴士。

為避免因縣市財力不同,導致身障者權益落差情況產生,她也建議內政部應統一標準,如訂定最低收費金額、統一服務對象,以確保身障者福利一致。

內政部社會司副司長陳素春表示,內政部會詳加研議與考量,但此屬地方自治事項,中央已努力結合民間資源提供相關服務,每年也補助地方政府添購巴士,並在長照十年計畫中明定補助標準,如一趟車次補助一九○元。她說,行政院去年以公益彩券回饋金補助地方添購與汰換車輛數達卅三輛,補助五千六百餘萬元。不過,隨著身障、老年人口逐年成長,復康巴士等交通資源不足是事實。

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