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夢時代到澄清路 規劃捷運黃線BRT

自由時報/ 2012.09.07 00:00
規劃案全長八.四五公里

〔自由時報記者黃旭磊/高雄報導〕夢時代購物中心舉辦DC21地區交通系統規劃會議,市府交通局長王國材於會中提出捷運黃線快速公車系統BRT規劃案,從夢時代到澄清路,全長八.四五公里。

「高雄DC21地主開發促進會」由夢時代號召周邊六家企業地主包括台糖、台肥、東南水泥、中石化、國泰化工及統正開發公司組成,目的是活化周遭土地資產、帶動地方產業,每月定期演講,昨天下午邀請王國材以「DC21地區交通系統規劃」為題,提出現行市政交通規劃及願景。

王國材說,捷運黃線BRT案參考美國洛杉磯橘線、哥倫比亞波哥大市捷運,不是現行高雄捷運紅、橘線地下潛盾系統,而採取地面客運方式,從夢時代前時代大道、民權路、民族路、建工路、本館路到澄清路,全長八.四五公里,串連南高雄、澄清湖兩大商圈。

行駛平面道 建置成本比捷運低

BRT是快速公車捷運系統(Bus Rapid Transit)簡稱,源自巴西,介於捷運(Rapid Rail Transit)與公車(Normal Bus Transit)之間,停靠於平面道路車站,車廂為二到三節,比公車長,由於不需挖隧道、蓋高架,建置成本比現行捷運低,可大幅減輕市府財政負擔。

王國材表示,BRT成本只有輕軌系統十分之一,已委請專業顧問公司整體規劃,預算案還沒出來。

目前高雄市重運量捷運系統,高捷紅、橘線已通車。其餘除岡山路竹延伸線、環狀(含水岸)輕軌捷運報交通部及行政院審核,其餘規劃中系統包括黃線BRT、鳳山輕軌、燕巢線輕軌、棕線及林園延伸線等。

夢時代總經理張國光表示,曾到東京參訪東急櫻花線捷運開發,當地政府開發沿線交通、電力、電信、瓦斯等基礎設施後,帶動民間土地動能,樂見黃線趕快規劃動工,可帶動東高雄民眾到南高雄消費。

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