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鐵路下地 高市將闢水路綠廊

中央社/ 2012.09.06 00:00
(中央社記者王淑芬高雄6日電)高雄市鐵路地下化工程如火如荼推進中,市府工務局今天說,鐵路地下化後約15公里路段將闢為水路綠廊,順暢交通並做休憩用。

高雄鐵路地下化工程由交通部鐵路改建工程局辦理,市府近來忙於籌措工程分攤款及規劃地下化後的廊帶利用。

工務局工程企劃處說,從台鐵新左營站到鳳山區大智陸橋,高雄市鐵路地下化路段長共15.64公里。鐵工局說,工程進度已逾半,只要工程順利,民國106年可以如期完工。

全線鐵路地下化工程中難度最高的是穿越愛河,寬約百公尺的路段採潛盾施工,由於工程困難,這個路段的進度較緩,未來是以單孔雙軌通行。

配合鐵路地下化工程加速進行,明年度起,高雄市每年要籌措約新台幣40到50億元的工程分攤款,龐大的工程費是高雄市沉重負擔,不過鐵路地下化的交通效益卻是無價的。

備受關注的是面積約70公頃鐵路地下化後的廊帶有助於商圈土地的加值,不少建商覬覦這些土地,工務局說,已研議優先用路廊、綠廊呈現下地後的鐵道沿線,至於水道則鎖定蓮池潭到愛河段,就近引進水源才能營造有水的休憩環境。

騰空後的廊帶寬度不一,有的寬約90公尺,部分只有30公尺,工務局打算路廊留設汽機車、自行車和人行步道,水道是否保留搖櫓或是行船的空間,還在研議。

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