飛安會執行長王興中指出，根據雷達航跡及飛機上空拍的記憶卡等資料，這架BN-2型偵照機從松山機場起飛後，進入2500公尺的目視高度執行2次空拍任務。
他說，偵照機進入山谷後，花蓮和台東的航管雷達都看不到飛機，所以最後的墜毀地點和雷達的軌跡差距17公里。
王興中說，從資料研判，飛機在墜毀前正在爬升，但爬升的目的是什麼？為什麼會在河谷中失事？還要再判讀，預計7日返回事故現場蒐證，進一步釐清疑點。
根據飛安會今天公布的訊息，這架偵照機最後的記錄資料顯示，當時未墜毀前，偵照機在北緯23點34度、東經121點03度，高度為2917.5公尺，地面速度為69.7公里，爬升率為每分鐘874英呎，航向為253度。
飛安會表示，這次的調查在3日執行，由內政部空中勤務總隊的直升機載運，從台南基地起飛到花蓮航空站，調查團隊上機後再到事故現場。
這次的調查分成航務、機務兩部分。航務調查駕駛艙內儀表狀態、駕駛艙內文件收集、事故航機操控面板狀態；機務調查發動機的動力狀況、結構狀況和殘骸鑑定。
飛安會指出，4日完成航測裝備記憶卡解讀，5日召開組織會議，7日將再派員重返現場，再次詳細調查。