民主進步黨籍立法委員段宜康上午舉行記者會表示，台灣車輛股份有限公司疑似面臨倒閉，是因為去年得標台鐵EMU800型通勤電聯車296輛購案。台車與日本車輛製造株式會社合作，卻未依合約規定，片面更動軔機系統廠商。
國營會指出，投標文件中有關主要設備軔機系統因Knorr報價最低，故列為第1順位製造商，但Knorr後來告知台車，其報價基礎為合成式煞車系統，而非台鐵局招標規範要求燒結式，二者報價基礎價差為新台幣3億6000多萬元。
劉明忠說，因Knorr投標文件中，前段提到可符合招標商一切要求，但在附件細節卻寫是合成式煞車系統，台車以為其符合資格，造成日後雙方最大爭議所在。
他表示，台車後來多次向台鐵要求將軔機系統改採第2順位Nabtesco，但至今未獲同意，台車在合約有交車時間壓力下，逕自採用Nabtesco軔機系統，並繼續與台鐵協商。
針對外界認為經濟部對此案置之不理，劉明忠重申，絕無此事；除國營會多次邀集雙方協商外，經濟部及交通部官員也曾邀集相關單位研商解決方案。
劉明忠認為，現階段台車應先提出做得到的解決方案與台鐵協商，協商過程中若需要國營會出面協調，國營會當然責無旁貸。
他強調，由於台車為唐榮公司子公司，經濟部已請唐榮公司公股代表積極出面處理，經濟部必要時仍會站在公股管理機關立場繼續協調。