圖說:車站大廳兩側玻璃帷幕，賦予站內充足採光的同時，因受曲面屋頂包覆，還可進一步減少日光直射而造成空調的負荷。（記者林致婷攝）
欣傳媒 | 記者林致婷／專題報導
高鐵車站，終年人潮聚散，悲歡離合的場面，日復一日、年復一年的輪播上演，有時它是異鄉遊子返鄉路的終點，有時是離家百里的起點，沒有國界地域之分，也無論經過多少的歲月，它始終是一個充滿人文與故事的地方，這一點不曾改變，但你是否曾經留意，站裡站外的一景一物，它的設計概念，它的建築美學，慢下腳步，投以更多的目光，或許你會對它，有更深刻的了解。
建築大師姚仁喜操刀 參加2002年威尼斯建築雙年展
高鐵沿線，由北往南，桃園、新竹、台中、嘉義、台南、高雄等總計六站，每一站的建築設計，都看得見在地文化特色，有的顯而易見，有的則是需要你用心體會，細心觀察。其中，由國際建築師姚仁喜操刀的新竹站，就曾獲選代表台灣參加2002年威尼斯建築雙年展，同時也獲得2006年台灣建築首獎，整體設計兼具人文關懷與地理特色，廣受各界好評。
巧妙融合客家傳統建築元素
新竹為客家的文化重鎮，高鐵新竹站的設計，橢圓形的車站主體，即擷取自客家傳統建築中「圍籠屋」的元素，巧妙的融合客家文化特色。此外，在外觀上，覆蓋於軌道及橢圓形車站主體之上，宛若風帆般平行四邊形的曲面屋頂，選用不鏽鋼板作為建材，強化高鐵現代科技意象的同時，也與新竹「科學城」的發展相互呼應。有不少民眾發揮想像力，以創意美學的角度，將這一塊曲面屋頂解讀為擋風的帽緣，也與有「風城」之稱的新竹，不謀而合。
曲面屋頂設計靈感大師把玩凹折名片而來
此外，屋頂曲面的設計靈感，其實來自於建築師姚仁喜，不經意地把玩凹折名片而來，而事實上，除了美學概念外，對應日照及新竹風等氣候因素也被列為考量，屋頂的曲面具有氣流導引作用，可減少地面行人受到當地新竹風之影響。車站大廳兩側玻璃帷幕，賦予站內充足採光的同時，因受曲面屋頂包覆，還可進一步減少日光直射而造成空調的負荷。
站內玻璃地坪空橋從「傳統」通往「未來」之橋
不只是外觀設計，在地文化特色與功能性兼具，站內更是精彩，站內連接南下北上的玻璃地坪空橋，不只是在尖峰時刻，發揮南下北上旅客分流疏散的效果，還能讓走錯的旅客快速穿越。透明玻璃與鋼骨結構交織出的時尚感，更是讓它成了新人拍攝婚紗的「鵲橋」。
同時，空橋的這一頭，北上方向電扶梯旁，由本土藝術家蔡根所設計的「傳統之牆」，以磚瓦、木頭、石頭、蓑衣、草繩等各種傳統元素組合而成，呈現出新竹地方特色及傳統客家文化風貌，設計手法則是以「水平疊砌」的方式來表達「傳統」的意象。而穿越空橋走向南下，則可通往「未來」。
另一頭南下方向，則有旅美藝術家盛姍姍操刀的「未來之牆」，以新竹傳統工藝材料「玻璃」為元素，以人工吹製的長條玻璃管，構築出「竹」的形體，同時佐以佈滿條狀簍空的鋁板，傳達出充滿未來感的條碼意象，而與其交錯並列的則是印有倉頡部首，表達人類的文明，整體「縱向」的設計，則象徵著傳承。
平均每日乘客流量最低11,000至12,000人次，最高15,000至20,000人次，儘管並非北中南的重點大站，但也因為新竹科學園區及擁有城隍廟等觀光景點，成就出高流量的載客人次，無論你是天天進出往返的通勤族、年節返鄉的游子，或是偶然與它相遇的觀光客，放慢腳步，用心觀察，也許你會發現，原來台灣高鐵這麼美。
【延伸資訊】台灣高鐵：www.thsrc.com.tw/新竹站：新竹縣竹北市高鐵七路6號