今將上山勘察失事現場
王興中說，昨天已先從搜救人員處初步掌握現場資訊，目前不排除任何可能。今天上山，是要先瞭解飛機迫降時的撞擊點周遭環境，並判斷飛機失事時，動力是否仍然存在。如果從現場無法採集到足夠的資訊，以判斷事故原因，不排除以較高代價將飛機送下山鑑定。
資深機師則指出，BN-2型飛機配備有2具發動機，2具發動機同時失靈，導致飛機失事的機率微乎其微，事故極可能是典型的 「CFIT」，也就是飛機並未失控，但因沒有配備地形迫近警示系統，飛行員來不及反應而撞山。
他解釋，飛機可能是完成拍照任務後逐漸下降，當從厚厚雲層中穿出時，已經陷入群山中，在來不及爬升下撞山。很多發生在山稜線上的空難，都是「CFIT」。
至於為何在此情況下，前天空拍發現飛機時，機身還接近完好？這名機師解釋，飛機執行空拍任務時，速度相當慢，有時慢到時速只有6、70公里，接近汽車的速度，在此狀態下失事，飛機不見得會像大家熟悉的空難一樣粉身碎骨，甚至機組員也不一定是當場罹難，如果搜救沒有延遲，也許還能把人救回來。