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墜機移動? 發射器回報誤差

自由時報/ 2012.09.02 00:00
〔自由時報記者林嘉琪/台北報導〕民航局飛航標準組組長張羚悌指出,大鵬航空BN-2航測機內的「緊急定位發射器」(ELT)是固定型式,不能攜帶移動,一旦航機發生「重力撞擊、落水、人員手動啟動」三種情況時,全球搜救單位會收到由ELT發出的406Mhz頻率訊號,不過這種型號的ELT,定位精確度不像戰鬥機那麼高(誤差值一至二公尺),所以每次回報的座標位置,最高有一到二公里的誤差。

大鵬航空航測機在八月三十日失聯,直到八月卅一日上午九時十三分,機上的ELT有持續發報出座標位置,位置集中在北緯廿三度十九到廿分、東經一百廿度○○到○六分之間,這些位置有助尋找航機定位。

不過張羚悌解釋,當BN-2航測機的ELT啟動後,分布在地球上空的衛星,理論上都會收到,並立即把訊息發送給地面的各搜救單位(有裝接收器),但這款ELT誤差範圍不小(最高達一到二公里),所以每次收到的座標參數都不一樣,須在發報的相關範圍中搜尋,比對出可能的位置。

民航局官員說,ELT使用鋰電池續航力,啟動後會自動發報求救訊號,鋰電池一般至少可使用廿四小時,但隨著時間電池總會耗光,失去訊號。

而出事的BN-2航測機因飛行高度不高,除了沒有艙壓設備,也沒配備跳傘傘具和禦寒衣服,至於簡單的醫藥包雖有,但專業人員指出,緊急迫降時,光簡單的醫藥包,恐怕未必足夠。

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