大鵬航空航測機在八月三十日失聯,直到八月卅一日上午九時十三分,機上的ELT有持續發報出座標位置,位置集中在北緯廿三度十九到廿分、東經一百廿度○○到○六分之間,這些位置有助尋找航機定位。
不過張羚悌解釋,當BN-2航測機的ELT啟動後,分布在地球上空的衛星,理論上都會收到,並立即把訊息發送給地面的各搜救單位(有裝接收器),但這款ELT誤差範圍不小(最高達一到二公里),所以每次收到的座標參數都不一樣,須在發報的相關範圍中搜尋,比對出可能的位置。
民航局官員說,ELT使用鋰電池續航力,啟動後會自動發報求救訊號,鋰電池一般至少可使用廿四小時,但隨著時間電池總會耗光,失去訊號。
而出事的BN-2航測機因飛行高度不高,除了沒有艙壓設備,也沒配備跳傘傘具和禦寒衣服,至於簡單的醫藥包雖有,但專業人員指出,緊急迫降時,光簡單的醫藥包,恐怕未必足夠。