眼前的施工，究竟是富豪投資夢或是建商搏命一賭，我不想理解，真正吸引我的是各類工匠前後簇擁進入工地的身影，其中最令人動容的首推鷹架工。
農曆七月初九，工程已進入尾聲，鷹架拆除進行到我家的正對面，我幾乎整天盯在落地窗前，看著他們一層一層解離這些陪房子長大的工作架。專注的我仿彿變成他們的一部分。
要說枯燥，鷹架零件主要就是水平踏板、門形支架、交叉連桿和樓梯四種，拆除之後就剩垂吊和堆疊而已，看起來技術不難，但是任誰都知道最大的問題在風險和膽識，離地幾十米，在60公分寬的空間內走動和工作，轉身、分解、搬物，時時刻刻是危機，根本不是稍高的薪資可以平衡的。
上個月拆大樓側面鷹架時，早上碰到烈日，下午卻是暴雨，他們完全無視氣候的劇烈變化，照樣從早上8點到下午5點，除了中午一個半小時的大休息及上下午各一個小休息之外，所有人都是分秒必爭，卻又要和其他夥伴緊密搭配。
心理學上的鷹架理論是指老師和父母要適時進退，要陪伴孩子成長，卻又不要成為孩子的包袱，在該隱退時就要拆除自己。衡諸鷹架和鷹架工的角色，果然只是屬於華廈能成型的一部分，但是在華廈快完工的階段，所有人包括園藝部分的工人，都會希望它早早撤離，他們轉往別處，將拆解的零件重新組合，陪伴另一個大樓的成長。
我不願渲染他們的心情，我也相信能吃這口飯的就是有這個膽，但是勞委會的數據告訴我們，包含各種橋樑作業在內的鷹架支撐架作業，去年有數量驚人的工人因而死亡，為營造職災的最主要項目，你在高樓上的流眄，對絕大多數鷹架工而言，是過於奢侈的享受；對於失足的鷹架工，這樣的風景也不足以成為魂歸離恨天的供品，天地旋轉或者直落地前的驚嚇，無論如何都使靈魂無法安息。
有人說：敦煌石窟是一群流民奴隸共同獻身的豔麗之夢，鷹架工之於豪宅不也如此。行政院勞委會8月底公告，將自民國102年1月1日起，正式要求優先從50米以上建築及20億以上的公共工程的鷹架品質，適用CNS4750國家標準，以減少工安意外，這距離這項國家標準的頒布，已超過30年！即使如此，上述優先工程中的建案才佔每年全國建案比率不到1％。
台灣奇蹟是這樣來的。（全國教師工會總聯合會副理事長）