一項針對巴西、美國、法國、阿根廷和日本汽車市場的調查顯示，一輛本田（Honda）FIT在巴西售價5萬7480巴西幣（約2萬8740美元），在法國只要約2萬7899巴西幣，價差達106.03%。
同樣的，一輛日產（Nissan）Frontier在巴西銷售12萬1390巴西幣，在美國只要約6萬3450巴西幣。
美國富比世雜誌（Forbes）也譏諷巴西的汽車價格，指稱1輛最陽春的Jeep Grand Cherokee在巴西售價8萬9500美元，在美國邁阿密只要2萬8000美元。
巴西政府為鼓勵民眾買車，採取減免汽車工業稅（IPI）的措施到本月31日，但業界研判政府應會將減稅措施再延長兩個月。
專家指出，巴西汽車廠獲利豐厚，比其他國家高出至少1倍，主因是欠缺競爭對手，受到政府提高進口稅保護；光是福斯（Volkswagen）、通用（GM）、飛雅特（Fiat）和福特（Ford）4大車廠的市占率就達81.8%，2011年在巴西售出282萬5000輛汽車。
汽車市場顧問倪托（Milad Kalume Neto）表示，巴西汽車需求量大，致使價格居高不下；既然有買主，車廠就沒必要打折促銷。
巴西稅金高、人工貴，也是令汽車價格居高不下的主因。
巴西汽車製造廠商協會指出，稅金約占汽車價格的30%，引擎1.0的稅金占比為27.1%，1.0至2.0的占比29.2%至30.4%；2.0以上的占比最高達36.4%；美國的稅金最多占消費價格的9%。1010829