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快捷不快 議員︰不如做公車專用道

自由時報/ 2012.08.30 00:00
〔自由時報記者唐在馨/台中報導〕台中市快捷巴士BRT的票價及車行速度初估出爐,結果發現「車行速度沒有比自己開車快」,而票價則是壓低到和公車一樣,藍、綠議員同表質疑,所投下的成本及要付出的代價,是否真的值得?

台中市BRT的票價昨天出爐,預估要壓到和台中市現有公車一樣,交通局副局長溫代欣坦承,這樣的票價,是可以維持「營運成本」,但無法讓投下的車體、設備等建置成本「回本」。

他說,由於BRT具有大眾運輸的功能,市府不能以「賺錢」為目的,因此希望把票價壓到和公車一樣,吸引民眾踴躍搭乘,否則,萬一票價調高到符合興建成本的攤平,恐怕會嚇跑「公車族」。

對此,國民黨議員陳有江就質疑,其實台中市大眾運輸系統最重要的就是「接駁、轉乘」,台中市府要花二百九十億去做六條BRT,是否真的有必要?

他說,現在已經有很多民眾在罵,台中最漂亮的中港路(台灣大道),為了BRT,要縮減車道、人行道,如果車行速度並不快,他真的不了解,為何要花那麼多錢及工程,只是為了要「台中市有BRT」?

民進黨議員陳淑華則說,如果BRT的票價和公車一樣,又無法比私人運具快,那做「公車專用道」就好了,在市庫困窘的情況下,要花那麼多錢去做BRT,為何不乾脆「公車全部免費」?

二位議員都說,台中市大眾運輸最大的問題是路網建置的完成,但六條BRT是否就真能滿足轉乘、接駁、路網的需求?今年底預算送到議會,恐怕又會引起討論。

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