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買「無路用」救災車 88 風災現形

自由時報/ 2012.08.30 00:00
〔自由時報記者林俊宏/台北報導〕消防署九十五年完成「救災指揮通信平台車」系統,盼風災來襲、土石流釀禍前能發揮預警功能。但八八風災期間,指揮車竟派不上用場,形同廢鐵。因檢舉不斷,直指標案涉弊,北機站幹員歷三年蒐證,才揭露這起弊案。

八八風災期間,外界痛批中央未能及時掌握災情及預警,才導致高雄小林村遭土石流襲擊時,村民來不及逃避慘遭活埋,立委羅淑蕾曾痛批十二輛「救災指揮通信平台車」閒置不用,明顯是人禍;當時消防署長黃季敏親上火線解釋,指因交通中斷才導致車輛無法進入。

辦案人員追查後,懷疑黃季敏在此標案圖利特定廠商,讓不符規格的指揮車通過驗收,痛批「根本是拿人命開玩笑」。

辦案人員說,這套救災衛星通訊指揮車系統,共有十二輛救災平台車,每輛要價兩千多萬元,都是四輪傳動,底盤是高檔進口車等級,共斥資兩億多元,但風災發生時根本不能上山發揮原有功能。

辦案人員說,救災車必須具越野功能,翻山越嶺,還要配有微波、衛星定位、雨量及氣候觀測等軟硬體,風災或大雨來襲前,通訊車要在山區觀測天候,一旦雨勢磅礡或有山崩、土石流來襲之虞,就及早通知中央防災中心應變,提前疏散居民以爭取逃命時間。

這批衛星通訊指揮車被配置在新北市、基隆港、南投、高雄、台南、宜蘭、花蓮、台東等地消防局,遇有任務時出勤到山區支援;檢調懷疑,此招標案從一開始的規格設計到驗收,甚至後續的維修服務等招標過程,疑點重重。

消防署原委由英商「智匯亞洲」公司設計的「衛星通訊車規格標」流標,重新招標後,不但由「台灣國際標準公司」以消防署的五.九億餘元底價得標,黃季敏卻決定將標案的四十四個規格,修改其中廿七項,讓其他廠商不服氣,質疑黃圖利得標廠商。

消防署在九十七年針對衛星通訊車舉辦「維修招標」案,中華電信參與投標,提出更新穎的備案通訊設備案,獲外部評鑑的學者青睞,而取得優先議價資格,中華電信後來硬是被擠下去,結果「台灣國際標準」公司取得八千萬元預算的維修標,辦案人員懷疑,招標過程幾乎都有黃季敏插手痕跡,將追查其中有無對價關係。

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