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入門掀背與經濟房車接連登場!Skoda明年很有看頭

Carstuff/edison 2012.08.28 00:00

身處VW集團旗下,Skoda沿用著集團資源開發車輛,寄人籬下的狀態,卻讓Skoda近年來表現亮眼;與VW平起平坐的造車科技,卻享有更誘人的車價,絕對可說是成長關鍵之一;台灣市場亦同,連年的成長,除了於銷售面獲得肯定外,受惠其汽柴油科技的優異表現,也於環保署所公佈的年度環保車獎項中,連霸兩年,可說是近年來相當風光的進口品牌。

 

為了要持續成長,更多的車型刺激市場,絕對是不變的法則,對於此,目前已有Fabia、Octavia、Superb、Roomster、Yeti等車系的Skoda,放眼未來,除了現有車系新動力車型的持續更新外,還會有哪些車款到位增加戰力?大小皆有,其實還挺值得期待。

 

 

首先極有可能於2013年第一季登陸台灣的,乃是與VW Up!、Seat mii同為孿生兄弟的Skoda Citigo,身為都會小車的嶄新作品,問世於2011年9月,有著與最早現身的VW Up!相同的格局,車身尺碼為3.56×1.65×1.48m,相當迷你的身型,就是為了都會通勤而來,具備三門或五門掀背車型設定。外觀上為了承襲家族血統,Citigo換上了招牌的直瀑水箱護罩,整體氛圍較Up!更顯穩重些。座艙內利用空間變換機制,爭取些彈性變化,後廂容積標準為251公升,透過後排座椅的椅背前傾,可以擴增至951公升。

 

動力系統部分目前提供1.0升三缸汽引擎,具備60hp與75hp兩種馬力輸出設定,平均油耗表現分別為22.2km/L與21.3km/L,二氧化碳排放量則為105g/km與108g/km;此外另提供Green Tec綠能科技版本,兩種動力輸出車型的平均油耗更降低至23.8km/L與23.3km/L,二氧化碳排放量則為97g/km與99g/km。至於未來台灣會引進哪種動力版本,則需未來更進一步的消息方可確定。

 

以Citigo的車型定位,如無意外,引進後將成為Skoda品牌在台定位最具「親和力」的一款,以目前Fabia新台幣從70幾萬起的價格區間,Citigo很有可能會有著6開頭的價格定位,是否有可能再起過往VW Lupo的榮景,的確是值得期待。

 

 

除了Citigo此微型掀背車以外,另一款極有可能將於明年第二季登陸台灣的,便是於本月方才正式啟動生產動作的Skoda Rapid。以Fabia為基礎衍生而出的Rapid,車身格局為4483×1706×1461mm,基本上你可以視他為Skoda版本的Vios,是個要以出色C/P值攻占全球市場的重要狠角色。

 

 

延續品牌的樸實風格,Rapid全車有著簡潔流暢的設計,沒有太多的炫目科技,一切以實用至上,期望以此吸引預算型買家或精算的青睞。定位介於Fabia與Octavia之間的Rapid,未來同樣以進口姿態登台,雖然無法有著極為平民化的價格帶,但以目前越趨昂貴的國產車而論,Rapid也不無可能分食這市場大餅,未來的市場表現,也同樣很令人期待。

 

Citigo與Rapid,一入門掀背,一經濟房車,搭上目前全球未來不甚明朗的景氣走向,此兩款新車,對於Skoda品牌有著相當紮實的戰力支援,當然,屆時正式登台後,所訂出的價格帶,更是決定此產品魅力的一大關鍵,未來反應如何,市場如何買單,時間將會揭曉。

 

 

文=葉毓中  圖=Skoda

 

 

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