華航（2610）公布上半年財報，在第二季虧損縮小到0.04元下，上半年每股稅後虧損0.23元。法人估計，月底公布財報的長榮航（2618）、復航（6702）第二季可望轉虧為盈，但長榮航第二季獲利仍無法彌補第一季虧損下，上半年仍呈現虧損，換言之，航空三雄中，上半年恐僅有復航一家獲利。
華航第二季營收332.97億元，季增3%，在油價從5月開始下跌下，第二季稅後虧損1億元，較第一季的虧損9.4億元，大大縮減，每股稅後虧損0.04元。總計上半年營收653.8億元，稅後虧損10.4億元，每股虧損0.23元。
法人估，長榮航第2季每股獲利將由第一季的虧損0.33元，轉為獲利0.05元，換言之，上半年虧損將在0.28元左右。
值得注意的是復航，由於深耕區域航線，油料成本佔營運成本約25%下，5月就開始獲利，第二季獲利可望破1億元，每股獲利約0.2元，全數彌補第一季每股虧損的0.04元下，換言之，上半年確定獲利。
在客運旺季已過，以及國際油價走高，航空三雄上週全數走跌。瑞信證券指出，油價在近一個月內，上漲約11%，考量油價走高，將稀釋航空股獲利下，外資調降長榮航評等維持原先的「優於大盤表現」，目標價由26.7元，調降到21.8元，華航評等則由原先的「優於大盤表現」，降到「低於大盤表現」，目標價從13.7元，下修到10.4元。
另外，復航可望成為航空股上半年獲利王，不過，復航近月股價持續低迷，市場人士指出，主要是早年投資復航的開發金（2883）持續出脫股票。
據指出，開發金今年4月就陸續出脫復航持股，根據資料顯示，到7月截止，總計出脫約6140張，持股比率從16%，降到約15%。市場人士認為，開發金持有復航每股成本約8-9元，若在16元以上出脫復航股票，開發金則約有1倍的獲利，貢獻開發金獲利。