捷運中和新蘆線東門站於8月24日夜間至25日清晨期間，進行東門站(忠孝新生站至古亭站)初勘作業，系統測試順利、大致合格，捷運局將努力改善缺失，目標9月底通車。
依據「大眾捷運系統履勘作業要點」規定，大眾捷運系統工程建設及營運機構，應確認擬通車路段已達可營運要件，且經整合測試，無營運安全之虞後，始得會銜報由地方主管機關辦理初勘。
捷運中和新蘆線東門站初勘，分為資料文件檢視、現場實地勘查、測試及狀況模擬處置等，初勘委員共計有15名，由交通大學管理學院長張新立擔任總召集人，並援例分為土建、機電及營運等3組進行。
經過跨夜長達8小時的初勘作業，結果計有履勘前須改善事項計3項，一般注意改善事項4項，後續建議事項12項。其中履勘前須改善事項，必須經委員複檢且通過後，才得依程序報請交通部進行履勘。
台北市府捷運局表示，將儘速針對履勘前須改善事項立即進行改善並予以複檢，預計一週內改善，最後通車日期有待交通部履勘通過才能確定，但9月底通車仍是努力目標。
履勘前須改善事項，包括三號樓梯及大廳層簡易PAO西側天花板黑邊鋁條不平整；無障礙廁所給皂器位置變更所留下的孔洞應改善；東門站上行東側防水隔艙道旁，臨時電話線應予移除。
一般注意改善事項包括，信義路南側人行道尚未完工；新莊線下月台東端機房區內牆臨軌道區及柔性接頭滴水；東門站2號出口屋頂應張貼禁止攀爬指標；信義金山路口逆向公車站台尚未完工。
後續建議改善事項包括，古亭站上層月台電扶梯評估張貼黃網線；東門站外信義路道路環境改善；東門站各出口編號原則及是否醒目；古亭站及忠孝新生站應注意分流後旅客轉乘情形，持續宣導分線營運理由與優點、並安排引導；檢討排煙系統除以正常自動模式操作外，得輔以手動模式操作等12項。
根據捷運局評估，捷運中和新蘆線東門站順利通車，將紓解台北車站約3成的轉乘量，台北車站至忠孝新生站的擁擠程度也將下降1成7，提供中永和地區民眾省時便利且舒適的乘車服務。 延伸閱讀：捷運東門站9月通車 站內公共藝術首度曝光北捷9月前路網分流 東門站轉骨關鍵任務中和淡水線九月分手 直達台北車站成歷史