高雄市規劃建構6大轉運中心，其中高雄火車站和高鐵左營站由交通部鐵路改建工程局和高速鐵路工程局主導，其餘岡山、旗山、鳳山和小港轉運站由市府規劃。
王國材說，旗山轉運站工程進度已30%、岡山轉運站日前動工，小港轉運站由中鋼公司捐建，市府拚年底能完工，不然就是最遲明年2月前都能完工啟用。
縣市合併後，高雄市開闢國道快捷公車，讓公車行駛國道加速輸運民眾到旗山或轉乘到美濃，縮短從高鐵、台鐵長途旅客可快速進出旗山地區；可惜旗山附近大眾運輸系統轉乘站凌亂，所以規劃建置旗山轉運站。
另外，岡山轉運站是配合紅線捷運年底將行駛到岡山南站，民眾要從岡山火車站到捷運岡山南站尚有段約2公里的距離。王國材說，除了要整合公車接駁，也要讓岡山周邊如茄萣、湖內、梓官和永安一帶居民搭乘的公車可以轉乘捷運。
王國材說，岡山轉運站分岡山火車站和南岡山捷運兩站，都將整合台鐵、捷運、公車和計程車與客運業，讓民眾可以清楚找到要搭乘的大眾運輸系統，同時規劃暢行的交通動線和停車空間，以免車站區交通混亂無序。