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路平的關鍵 高市工務局嚴格要求回填管溝材料

台灣好新聞/ 2012.08.23 00:00
高市中心/高市報導

高雄市工務局指出,管線單位道路挖掘常見的缺失便是回填採用的級配料不符規定,因而導致回填後容易產生下陷。為能提供高雄市民「路平」的用路環境,工務局表示定期每月召開2次管線協調會議,管控孔蓋下地減量、並要求路口轉彎處禁止設置人手孔蓋,避免騎車滑倒、及申挖單位挖掘後重新刨鋪一車道寬等相關措施,要求管線單位於回填管溝時採用控制性低強度材料(CLSM)填充,以防止管溝下陷。並訂定今年度孔蓋齊平及下地的目標數為7,000座及5,000座。

  

工務局表示,控制性低強度材料(CLSM)為良好的路基回填材料,因具有高流動性、填充性良好、不易滲水,且具有可抵抗車輛載重不致下陷的特性,但因其費用較高,導致管線單位基於成本考量多不採用。為此,工務局為達成管挖路面平整的目標,嚴格要求管線單位回填務必採用CLSM,否則不予核發挖路許可證,並加強施工中之品質管理,若未採用CLSM施工回填,則給予罰鍰處份,以掌控道路品質。

  

工務局局長楊明州表示,藉由記點機制,定期發佈各管線單位因施工品質不良遭扣點積數較高者前三名,積極開罰,已達警剔效果。另自101年5月起已啟動聯合挖掘措施,將現行各單位多次挖掘整合為一次到位,可縮短1萬多次重複挖掘,各建築公會均表示成效良好。另亦已要求台電、中油、中華電信及自來水公司等管線單位全面採用方正切割方式修復,徹底解決路面不平問題,並訂定今年度孔蓋齊平及下地的目標數為7,000座及5,000座。

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