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胡志強提中橫改 青山德基段隧道化

自由時報/ 2012.08.21 00:00
梨山居民、谷關溫泉業者 同表支持

〔自由時報記者張菁雅、張瑞楨、林嘉琪/綜合報導〕中橫公路遇大雨就坍方,市長胡志強昨日提出比照「蘇花改」推動「中橫改」。他表示,交通部長毛治國已經答應認真思考,在中橫部分危險地基路段進行路線修改。

胡志強說,中橫的交通問題,交通部曾評估以纜車運貨或建火車道,但都不可行。他建議朝「中橫改」思考,中橫原路線的地質如果安全可行,即予修復,部分路段若評估不安全,就修改路線。

胡志強說,他十九日從宜蘭縣走台七線進入梨山,從台北經雪山隧道到宜蘭,道路平坦,進入台中市卻一路顛簸。梨山居民表示,民進黨執政時,行政院撥款給宜蘭縣修路,只修到與中市交界,台中市境內最後的十幾公里沒修。他聽了心裡很難過,因為該條路是省道,不是縣市政府的問題,中央應該處理,「梨山一缸子人叫我做行政院長,這條路就會修好」。

梨山居民與谷關溫泉業者都表示支持,他們異口同聲說,中橫公路青山發電廠至德基水庫路段,如能闢建隧道,或可解決經常中斷與危險的問題。

梨山地區平等里長林鶴年、谷關社區發展協會理事長羅進洲說,中橫公路開通,不僅提振梨山與谷關觀光產業,也能照顧梨山居民的醫療、教育、農產運輸等需求;更重要的是,中橫仍是橫跨台灣東西部最快速的道路,花蓮等東部居民或貨物要運到中市等中部縣市,中橫公路是最快的道路,攸關東部產業發展。

他們認為,中橫公路經常中斷的路段,集中於青山發電廠至德基水庫,主因是道路位置低,接近大甲溪河床,溪水暴漲會沖垮路基;如能開挖隧道,或能解決中橫公路經常中斷的問題。

公路總局地質評估 明年公布結果

公路總局局長吳盟分表示,未接到交通部長毛治國的指示,若真的要執行中橫改,預算至少百億元起跳。涉及的專業工作包括交通規劃、國土保育、環境保護及財政預算;並要經過可行性研究、規劃及環評,無法提出時間表。

目前公路總局針對中橫的交通改善,都是以民生必需的通勤角度出發,並採取讓山林、山路休養生息的做法,以修復便道為主。公路總局正進行中橫改地質是否穩定的評估研究,報告結果明年公布。

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