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《狂A公車優惠票》揩油族 一刷就閃人

自由時報/ 2012.08.19 00:00
〔自由時報記者劉榮/台北報導〕北市府補貼公車業者運價與票價差額多年,面臨油電雙漲,北市府曾力守公車不漲價政策,但隨著業者運價成本愈來愈高,市府補貼款額度愈來愈大,市議員批評,北市府無法管控冒用身分的公車族,等於是放任冒用者對全民揩油。

市府補貼價差 額度愈來愈大 議員痛批

市議員王世堅說,現行票價與議會去年審議通過的運價差價,都由市府補貼,市議會去年通過的運價是每段票十七.三九元,北市府著眼於鼓勵民眾搭乘大眾運輸,去年編列廿二億一千多萬元的公務預算,都按比例分配進了公車業者口袋。

一人購買多卡 源頭無法管控

審計部在決算報告中點名北市府,未積極透過官股代表身分,發揮監督管理力量,促悠遊卡公司改善歷年發行流通在外的無記名學生卡,審計部統計,每張悠遊卡可使用廿年,目前發行的學生卡有二百七十四萬張,老殘優待卡也有七十四萬張,這些卡片都沒有訂出合理使用期限,各超商通路,也未全面驗證身分,導致一人可購買多卡,持有多卡,就算學生畢業,也可以繼續接受政府補貼。

王世堅指出,一般悠遊卡與學生及老殘優待卡過卡時聲響不同,一般卡是一聲,優待卡是兩聲,但實務上,使用優待卡的民眾,會主動出示證件的比例並不高,公運處也不鼓勵公車司機主動稽查使用優待票卡的民眾出示證件,換言之,業者組成的稽查人力及強度,對民眾冒用優待卡有絕對影響。

悠遊卡公司表示,北市府交通局上週已邀集悠遊卡公司、公運處開會,討論學生卡、優待卡販售方式、源頭管制、後端查驗等改善問題,細節還要再討論。

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