姚文智表示，松山機場飛中國航班密集，噪音污染嚴重，且機場不遷移，難推動老舊社區都市更新，他的河右岸復興運動選舉政見也難實現。
他提出「都市舊機場遷建特別條例草案」，設立遷建基金作為政府辦理松山、小港等機場遷建相關費用，包括遷建相關工作支出、土地建築設施開發經費、及遷建基地內原住戶安置、補償及訴訟等費用，也可作為將來興建南部郊區國際機場支出用途。
草案明定都市舊機場定義，自日治時代就存在又位處周邊民宅密集包圍的市區內，嚴重衝擊或阻礙都市土地合理發展使用的機場，包括高雄市小港、岡山機場、台南市台南機場及台北市松山機場。
他說，都市高樓林立、人口密度高，市區內起降班機也嚴重威脅市民安全，並產生大量噪音與廢氣污染，將在立法院尋求跨黨派立委支持，加速推動都市舊機場遷建。
不過，曾提出松山機場遷建到新北市三芝區附近外海的蔡正元接受記者訪問時表示，每個機場狀況不同，松山與小港機場的經濟發展程度不同，不是每個機場都需要遷建。
他說，都會舊機場遷建考量的是經濟問題，不是法律或政治問題，用同一帖藥治不同病，他持保留態度。