缺乏標準場地 自由車難進步

曾獲得2010年廣州亞運女子自由車公路賽金牌的蕭美玉，今年同樣獲得倫敦奧運公路賽參賽門票，在飄雨、氣溫驟降的惡劣環境中，又發生摔車與爆胎雙重打擊，沒能在規定時間內完成比賽。

至於拿手的場地個人全能賽方面，行前教練徐瑞德評估，蕭美玉應有世界前10的水準，不過他們輕忽了世界各國最後倒數階段衝刺進步的提升幅度，成了失利的原因之一。

另一方面，個人賽時蕭美玉又碰上女生最頭痛的生理期，在身體不適的影響下，她雖奮力完成比賽，可惜成績在18名參賽選手排名17，沒能達成教練賽前的期許。

英國是世界自由車實力最強的國家，目前倫奧他們拿下25面金牌當中，8面來自於自由車運動，主場優勢固然多少占了一些便宜，不過優異的訓練環境，隊員彼此間高強度的競爭力，是他們能夠所向披靡的主因。

目前自由車場地賽已由原本的單圈333公尺，縮減為250公尺，而台灣目前的訓練環境，仍是室外場地不說，就連距離也還是採取舊制，場地都沒能符合標準，更遑論提升選手競爭力。

在分秒必爭的自由車賽場上，只要器具跟上潮流，就能幫助選手提升能力，而蕭美玉場地賽的前輪沒有採用前碟，就是因為台灣沒有室內場地，若前後輪都使用碟片，一旦遭遇側風強襲，很有可能造成無法預期的傷害。

徐瑞德表示，若採用前後雙碟片，單圈速度至少可以增加0.2秒左右，蕭美玉無法使用，就是因為擔心她無法駕馭車子，「裝上了碟片後，風阻係數會完全不同。」

蕭美玉在比賽結束後也坦言，如果台灣想跟上世界的腳步，室內的自由車訓練中心勢必得要興建，「因為室內場地的坡度和室外完全不同，我第1次騎室內場地的時候，還會怕怕的。」

台灣是全球生產製造腳踏車的王國，競技實力卻沒能跟上世界的脈動，如果連一座標準規格的訓練場都沒有，還能要求選手拿出什麼樣的成績？