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《觀察筆記》如何止敗

自由時報/ 2012.08.10 00:00
公車不虧損才是新聞。

上個世紀改制為院轄市以來,高雄公車就年年叫苦,合併遼闊境域的高雄縣之後,到今年底的累計虧損可能是兩百三十億元。

機車數兩百三十萬輛、人口兩百七十多萬的大城市,公車求神拜佛來都經營不了吧?

是路線?是公車品質差?還是歸結於機車原因?

曾經,在加工區蓬勃年代,公車與腳踏車較勁過。再來就是仍然方興未艾的機車之戰,至今表面還難分難解,實則高下早分。

贏得了機車的便利性嗎?

公車會贏的話,捷運就有機會。如果,機車不是與公車對立的呢?

這是一個創意問題,現實面上的牴觸,轉換角度或路線更動,機車再公車再捷運的搭配,會不會三贏?

短程的接力可不可行呢?像環狀公車突破既有想法產生營運空間,增加服務功能,有沒有機會改變公車與捷運?

公車不要說賺錢,誰只要減少虧損,就是大羅金仙!(資深記者黃明裕)

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