「繽春輪」「創春輪」為最新一代超寬型貨櫃輪，可大幅減少壓載水及提高運輸效率，亦為最適於通行新巴拿馬運河〈預計2014年底完工〉之最新型巴拿馬極限型貨櫃輪，「繽春輪」「創春輪」為全世界少數之先驅船型，亦為台船公司最新之經典招牌船型，市場相當看好。「繽春輪」「創春輪」皆採雙重底設計，全船共有七個貨艙，第3到第5貨艙設計為可裝載危險貨物貨艙，船長259.0公尺；船寬37.3公尺，型深19.4公尺，滿載吃水12.84公尺，載重噸達57,830噸。全部裝設40呎貨櫃導槽系統，甲板上貨櫃橫向可裝載15排，貨艙內則為7層13排，共可裝載4,532個20呎標準貨櫃，甲板上並設置400組冷凍貨櫃插座；並採用MAN 8K90MC-C6主機，最大出力49,680匹馬力。在船體結構方面，採用中鋼公司的「EH40」高張力鋼板，板厚達50mm。環保方面，為符合國際海事組織(IMO)前瞻性要求，採用國際最新船舶污染防治法規標準，主機排煙符合日本京都協議書氮氧化合物排放標準，污水處理也符合國際海事組織(IMO)排放標準，更加裝了節能裝置PBCF(Propeller Boss Cap Fin)，用以減少油耗與CO2的排放量。
萬海航運公司向台船公司總共訂造了30艘不同類型的大小船隻，「創春輪」及「繽春輪」為第23、24艘，且為6艘4,500TEU級姊妹船中的第2、3艘，目前萬海公司還有8艘新船尚在台船公司建造中，其中包括4,500TEU 5艘、1,000TEU 3艘。
今日舉行命名之「創春輪」於100年7月27日開工建造，100年11月14日安放龍骨、並於101年4月21日下水，101年7月23~25日完成海上試車，預定於101年8月10日交船。「繽春輪」於100年10月19日開工建造，100年12月26日安放龍骨、並於101年7月14日下水，
預計今年10月16~18日海上試車，11月2日交船。