交通部路政司科長林福山說，並未接到北市府的建議，不過，機車考照前是否需先受駕訓，確實可討論，機車結構與汽車不同，使用性質也不同，若考照前先訓練駕駛，課程設計就須嚴謹、有用，至少，先釐清機車的肇事原因，也需完整探討、了解，才能規劃。
受訓完考取駕照 限額補助
台北市交通局昨天推出名為「十八歲市民成年禮」的機車駕訓試辦計畫，結合「大台北」、「聯合」和「福安」駕訓班，即日起開放十八歲以上，準備考機車駕照的市民參加，內容包括六小時的學科訓練和十小時的術科場地駕駛，費用三千元，若十一月卅日前受訓完畢並考取駕照，將補助一千元，限一百八十個名額。詳情可撥打一九九九，轉交通局交通安全科詢問。
台北市安全駕駛教育協進會理事長、聯合駕訓班負責人林金枝強調，國外機車考照前都有嚴格的課程和訓練，路考還分不同時段進行，台灣僅由駕駛人自學後就上路，不只不熟悉操控技巧，也不熟路權法規和行車安全觀念，許多剛取得駕照的年輕騎士很容易發生事故，連帶影響他人安全。
靖娟基金會執行長林月琴則批評，台灣機車考照太過於容易，目前考照的考題內容偏重交通規則，對車輛安全、事故預防著墨太少，也是應該改善的方向。
機車安全手冊 讀了再上路
台北市交通局今年編印七千冊「機車安全手冊」（可直接從交通局網站上下載），就算剛考上駕照也可閱讀再上路。