行政院經濟建設委員會專案小組昨研商高雄輕軌運輸系統環狀路線修正計畫，高雄市府秘書長吳宏謀率領捷運局、財政局、主計處、都發局、交通局相關單位人員列席。
捷運局長陳存永簡報後，經過行政院各單位出席代表充分討論後，經建會副主委黃萬翔宣布「原則通過，二週內補齊資料」。這個答案讓高雄市府代表吃了定心丸，等於是拿到行政院的門票，原高雄輕軌計畫終於脫離被中央收回的命運，而以水岸環狀輕軌修正計畫重新取得行政院認同。
由政府出資 預計下旬招標
吳宏謀強調，高雄輕軌總經費一百六十五億元，不走原先ＢＯＴ案改以傳統發包政府出資，由中央及地方百分之七十九、二十一比例分擔。分兩階段動工，第一階段水岸路線長八．七公里，已展開基本設計準備作業，預計八月下旬公告招標，今年底動工、一○三年十月通車；第二階段十三．四公里，配合高雄市區鐵路地下化完工時程，預計於一○七年十二月通車。
未來輕軌加入大高雄交通路網服務後，除承續大高雄三十分鐘生活圈運輸走廊使命外，更因該路線串連新灣區四大國際建築：海洋及流行音樂中心、世貿會展中心、港埠旅運中心、高雄市圖書總館，不僅將帶動新灣區沿岸觀光遊憩，更可為高雄經濟發展注入嶄新的活力動脈，必定能將高雄打造成為亞洲最璀璨、交通最便利的新地標。
陳存永指出，輕軌捷運興建可為高雄創造約八千個以上就業機會，更可建構高雄地區大眾捷運路網雛形，增進大眾運輸整體服務水準。