AGCO 董事長、總裁兼首席執行官 Martin Richenhagen 表示：「我們的目標是開發排放技術以提供更清潔空氣的一致解決方案，同時為農民提供有效的選擇，直到 Final Tier 4 US 和 Stage IV EU 投入使用。」
「當我們 2009 年提出 e3 選擇性觸媒還原(Selective Catalytic Reduction, SCR) 技術時，這便成為我們的工作重點，而當我們開發新一代減排技術時，這仍是我們的重點。」
AGCO 將繼續在 AGCO POWER 引擎中使用其久經證明的 e3 SCR 技術，滿足 Tier 4 Final/Stage IV 引擎的需求。在選定的特定機型中會增加些許冷卻廢氣再循環 (cEGR)，以便確保符合排放標準，同時將液體消耗量減到最少並改善動力平衡。AGCO 針對 Tier 3/Stage IIIa 曳引機使用 SCR 和 cEGR 技術，從而擁有這兩項技術的豐富經驗，建立領先地位。
「AGCO 十分精通這項技術。我們首先在北美的越野設備市場啟動 SCR 技術，擁有多年減排技術作業經驗。」AGCO 全球電子設備和全球引擎產品管理總監Matt Rushing 評論道。AGCO 引領著產業的持續發展和改進，與業界合作夥伴合作建立柴油機尾氣處理液(DEF) 基礎設施以支援 SCR 技術的使用。
自 2009 年實行 e3 SCR 技術以來，AGCO 一直將客戶的需求視為第一。 「我們希望開發出一種可降低農民投入成本、提高功率級並降低液體消耗的解決方案，同時提供可靠的減排技術」Rushing補充道。
客戶可望對今後的 Tier 4 Final/Stage IV AGCO設備仍然遵循相同的作業和維護方法。 AGCO POWER 引擎有效作業，其總體液體經濟性（柴油和 DEF）可達到或超越 AGCO Tier 4i/Stage IIIb 機器相同的液體消耗水準。
Mbeki Richenhagen 表示：「我們堅信這是對客戶和環境都有利的最佳解決方案。AGCO 很自豪能提供符合規範且環保的解決方案。 我們的 e3 解決方案完全符合現代農業的需求 - 實現更清潔的排放、經濟效益的提升和可靠的性能。」