復航空軍官司案有望年底前了結 估獲賠償金逾6億元

林明昇指出，復航已連續幾年釋出和解善意，但未獲得空軍正面回應，現在已沒有理由和解，就等判決結果出爐，由於最初一審的結果空軍判賠5.5億元，二審結果為判賠5.3億元，「現在沒有不賠的問題，只有賠多少的問題」，但一直拖下去，只是增加每年利息逾1000萬元，等於是全體納稅人買單。

目前官司進入高等法院更二審階段，但空軍司令部有意持續爭訟，林明昇認為，此一作法明顯浪費司法資源、造成國庫的額外負擔，罔顧全體納稅人的利益。

林明昇強調，復航為上市公司，經營績效必須對股東、投資人與社會大眾負責，期望在官司延宕9年後，能夠得到國家相關單位積極依法行政的協助。

空軍司令一案背景為民國92年3月21日晚間10時半，復航GE543班機接獲台南機場塔台降落許可，高速滑行降落到台南機場36號跑道，不料卻有德寶營造所屬的工程車仍在跑道上施工，產生劇烈撞擊，造成機身嚴重損壞，經法國AIRBUS公司鑑定後，只能放棄修復，宣告報廢；而後，復航向空軍司令部提出國家賠償。

由於當時復航是獲台南機場塔台許可和指示才降落，塔台卻未淨空跑道，管理上有缺失，監察院、司法院公務員懲戒委員會已於民國92年對空軍443聯隊人員進行懲戒，行政院飛航安全委員會於93年作成的調查報告也認定國防部空軍443聯隊對此事件有重大疏失之責，意外事件的過失責任歸屬相當明確。

意外迄今已超過9年，相關失職人員早獲懲處，而復航於94年3月17日對空軍司令部提出的國家賠償訴訟，已獲台北地方法院與高等法院的判決「空軍司令部應負國家賠償責任」，但空軍司令部有意持續爭訟。