台北市公園路燈管理處解釋，花博結束後，士林二場供停車管理處做為地區整體調配使用，並由停管處持續接管至士林一九三號公園開闢為止，該公園用地正由市府公共運輸處整合公車業者需求，規劃設置公車調度站。
公園處指出，士林二場現可供一般民眾停車使用，使用率確實不高，不過，該停車場屬於開放式停車場，無需派人在現場管理，只有停管處人員會到該處開停車收費單而已。
陳建銘表示，當初花博規劃六個園區外停車場，總共花費約四千四百四十九萬元，只使用短短六個月，堪稱「昂貴又短命」，花博期間使用率也不高，六個月下來總收入只有約六百二十四萬元，以每月每場需配置六至十名管理人員來算，停車場收入連付管理人員薪水都不夠。
花博結束後，所有停車場除士林二場外，其餘全部都關閉，而士林二場後續營運一年，總收入只有三千餘元。
陳建銘認為，該停車場既為公園預定地就應回歸原本的用途，此外，該地離士林夜市不算太遠，也可改做大客車停車場，解決士林夜市的大客車停車問題，要不然就開放附近居民長期優惠停車，都比放著做蚊子停車場來得好。
陳建銘說，士林二場地址在承德路五段，與科學教育館遙遙相望，車程到士林夜市不用五分鐘，目前士林夜市天天有遊覽車載觀光客來，常違規停車在承德路邊，不如利用這些閒置的停車場解決問題，一兼二顧，別讓花博留給市民的不是美麗的力量，而是無止境的虧損。