兩年前「台9線蘇花公路山區路段改善計畫」（後稱蘇花改）在花蓮縣長傅(山昆)萁北上親督，蘇花改環評速審過關。武塔部落自救會於今年5月北上指稱，蘇花改工程路線從武塔部落附近穿山而過，山壁岩層恐遭破壞，部落恐難逃「上崩下淹」。
開發單位交通部公路總局今天報告說明，永樂路堤變更採高架橋建置，防洪對策採加大橋梁跨徑，減少橋墩數來降低對河川影響。橋墩包覆防撞鋼板，以應付洪水沖刷及土石流衝擊。計畫道路兩側各500公尺範圍，強化生態環境監測。變更案工程經費較原規劃案約增加新台幣3億元。
荒野保護協會代表於會中發言，蘇花改變更勢必影響武塔部落，盼環差會議重視武塔部落居民生命財產安全：部落位於山壁與南澳南溪間，近年河床有升高趨勢，盼開發過程勿造成水紋改變、建置土石流預警機制、監控空氣及噪音污染，並應給予武塔部落回饋金。
交通部公路總局蘇花公路改善工程處長邵厚潔回應，有試圖與武塔部落溝通，但部分部落人士拒絕溝通，會持續加強。至於南澳南溪土方堆置、土石流機制、監控空氣及噪音污染，一切遵循原環評承諾。
環評委員最終共識決議，此案「修正後通過」，要求開發單位承諾控管土石方量，並明確說明鐵路運輸土方計畫及容量。修正經環委同意後送環評大會。1010730