對此，副市長蕭家淇表示，事實上捷運聯合場站開發照市價徵收，市長胡志強也曾在議會公開表態支持，而立法院甚至曾做出附帶議決，但由於相關徵收公告在去年就已完成，「法律不溯及既往」，造成內政部有意見。
市價徵收至少必須追加27億
蕭家淇說，事實上交通局已估算出，包括聯合場站開發六站七處及北屯、文心路口等處民地的徵收，市價徵收必須追加廿七億，但現在是「有編經費的準備，但沒人敢發」。
市府交通局長林良泰則說，目前一切「還在努力」，市府一定會全力維護地主的權益，如果內政部堅持不同意捷運綠線納入市價徵收，那是否改以「救濟金、補償金」的方式發放？他則說：「先努力」。
交通局長：盡力向內政部爭取
林良泰表示，這是因為原本捷運綠線相關徵收已完成公告，市府現在是向內政部提出「撤銷徵收」的請求，內政部原本並不同意，但八月初還要再開會，審查權在內政部的手上，市府會盡力爭取。
林良泰說，原則上還是會遊說地主參加聯合開發，如果參加聯合開發，就沒有徵收的問題，在一切未明朗之前，市府會照原先的「土地公告現值加四成」辦理徵收作業，與市價徵收的差額「則視內政部的決定後再考量如何處理」。
對此，民進黨市議員曾朝榮表示，市府在整個捷運綠線聯合場站開發的徵收作業是有「嚴重瑕疵」，造成地主疑慮及反彈，此時不能再拿中央來當藉口。
而聯合場站開發地主昨天聞訊則表示，市價徵收他們努力抗爭已久，如今新法上路，如果將他們排除，勢必無法接受，目前先看市府與內政部爭取的結果，再做因應。